Кои се причините за мраз во испарувачот?

Причината за мразот на испарувачот накратко е: ниска температура на испарување и недоволна размена на топлина на испарувачот (едната или другата е неопходна)! Детална анализа подолу, можеме да анализираме од следните 8 причини.

01), недоволно снабдување со воздух, вклучувајќи го блокирањето на повратниот канал за воздух, блокирањето на филтерот, блокирањето на отворот на перката, вентилаторот не ротира или не врти, што резултира со недоволен пренос на топлина, намалување на притисокот на испарувањето, намалување на температурата на испарувањето.

02), самиот разменувач на топлина, како што е вообичаеното користење на разменувачот на топлина, перформансите на пренос на топлина се намалуваат, така што притисокот на испарување е намален.

03), надворешната температура е премногу ниска, цивилното ладење генерално не е помало од 20℃, ладењето во средина со ниска температура ќе предизвика недоволен пренос на топлина, низок притисок на испарување;

04), експанзиониот вентил е оштетен, приклучокот или контролниот вентил го оштетуваат пулсниот моторен систем, долгорочно работење на системот, некои остатоци ќе бидат блокирани во отворот на експанзиониот вентил, така што нема да може правилно да работи, намалувајќи го протокот на фреонот, така што притисокот на испарување е намален, отворањето на контролниот вентил е во дефект, исто така, ќе предизвика намалување на протокот, а притисокот е намален.

05), секундарно задушување, свиткување на цевката или затнување на остатоци во испарувачот, што резултира со секундарно задушување, така што по второто задушување на делот од намалувањето на притисокот, намалување на температурата.

106), системот е лошо усогласен, поточно, испарувачот е мал или состојбата на компресорот е превисока, во овој случај, дури и ако перформансите на испарувачот се целосно одиграни, поради превисоката состојба на компресорот, притисокот на вшмукување ќе биде низок, а температурата на испарување ќе падне;

07), недостаток на фреон, низок притисок на испарување, ниска температура на испарување.

08), премногу фреон, многу луѓе мислат дека премногу фреон што испарува, зголемувањето на притисокот на фреонот нема да предизвика мраз, но премногу фреон откако вишокот фреон е во основа во течна форма во кондензаторот по делот до експанзиониот вентил пред цевководот, овој пат циклусот на системот се забавува, течното подладување се зголемува, експанзиониот вентил се отвора за да се намали температурата на испарување, видов премногу фреон назад кон гасната цевка температурата е негативна.