Системите за ладење користат средства за ладење како работни течности, а ладилните средства генерално имаат две форми: течни и гасови. Денес ќе зборуваме за релевантното знаење за течните средства за ладење.
1. Дали ладилното средство е течност или гас?
Средствата за ладење можат да се поделат во 3 категории: ладилни средства со едно средство за ладење, не-азеотропни мешани средства за ладење и азеотропни мешани средства за ладење.
Составот на ладилното средство за единечна работна супстанција нема да се промени без разлика дали е гасовит или течен, така што гасната состојба може да се полни при полнење на разладното средство.
Иако составот на азеотропното ладилно средство е различен, бидејќи точката на вриење е иста, составот на гасот и течноста е исто така ист, така што гасот може да се наполни;
Поради различните точки на вриење на не-азеотропните средства за ладење, течните средства за ладење и гасните средства за ладење се всушност различни во составот. Ако во овој момент се додадат гасовити средства за ладење, составот на додадените средства за ладење ќе биде различен. На пример, се додава само одредено гасно средство за ладење. Ладилно средство, така што може да се додаде само течност.
Односно, не-азеотропните средства за ладење мора да се додадат со течност, а не-азеотропните средства за ладење почнуваат со R4. Овој вид течност се додава. Вообичаени не-азеотропни средства за ладење се: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
Што се однесува до другите вообичаени средства за ладење, како што се: R134a, R22, R23, R290, R32, R500, R600a, составот на ладилното средство нема да биде засегнат од додавањето гас или течност, па затоа е погодно.
Кога додаваме средство за ладење, треба да обрнеме внимание на следново:
(1) Набљудувајте ги меурчињата во визирното стакло;
(2) Измерете висок и низок притисок;
(3) Измерете ја струјата на компресорот;
(4) Измерете ја инјекцијата.
Дополнително, треба да се истакне и нагласи дека:
Неазеотропните средства за ладење мора да се додадат во течна состојба. На пример, средство за ладење R410A, неговиот состав е како што следува:
R32 (дифлуорометан): 50%;
R125 (пентафлуороетан): 50%;
Бидејќи точките на вриење на R32 и R125 се различни, кога цилиндарот за ладење R410A е оставен да стои, точката на вриење на R32 и R125 е различна, што неизбежно ќе доведе до испарување на гасовито средство за ладење во горниот дел од цилиндерот за ладење и составот не е 50% R32+ 50% R125, бидејќи на вриење точката на R32 е ниска, многу е веројатно дека горниот дел од ладилното средство е компонента на R32.
Затоа, ако се додаде гасовито средство за ладење, додаденото средство за ладење не е R410A, туку R32.
Второ, заедничките проблеми на течните средства за ладење
1. Миграција на течно средство за ладење
Миграцијата на ладилното средство се однесува на акумулација на течно средство за ладење во картерот на компресорот кога компресорот е исклучен. Сè додека температурата во компресорот е поладна од температурата внатре во испарувачот, разликата во притисокот помеѓу компресорот и испарувачот ќе го одведе ладилното средство до поладна локација. Овој феномен најчесто се појавува во студените зими. Меѓутоа, за клима уредите и топлинските пумпи, кога единицата за кондензација е далеку од компресорот, може да дојде до миграција дури и ако температурата е висока.
Откако системот ќе се исклучи, ако не се вклучи во рок од неколку часа, дури и ако нема разлика во притисокот, феноменот на миграција може да се појави поради привлекување на разладното средство во картерот кон течноста за ладење.
Ако вишокот течен ладилник мигрира во картерот на компресорот, ќе се појави силен феномен на течно слем кога ќе се стартува компресорот, што ќе резултира со разни дефекти на компресорот, како што се кинење на плочата на вентилот, оштетување на клипот, дефект на лежиштето и ерозија на лежиштето (Радилното средство исплакнува маслото од лежиштата).
2. Прелевање на течно средство за ладење
Кога проширува вентилот, или вентилаторот на испарувачот откажува или е блокиран од филтерот за воздух, течното разладно средство ќе се прелее во испарувачот и ќе влезе во компресорот преку цевката за вшмукување во форма на течност наместо пареа. Кога уредот работи, поради преливот на течност што го разредува маслото за ладење, подвижните делови на компресорот се истрошени, а притисокот на маслото се намалува, што предизвикува безбедносниот уред за притисок на маслото да дејствува, а со тоа предизвикува губење на маслото од картерот. Во овој случај, ако машината е исклучена, феноменот на миграција на течноста за ладење ќе се појави брзо, што ќе резултира со течен чекан при рестартирање.
3. Течен удар
Кога ќе се појави течниот чекан, може да се слушне метален звук на удирање од внатрешната страна на компресорот и може да биде придружен со насилни вибрации на компресорот. Течниот удар може да предизвика прекин на вентилот, оштетување на заптивката на главата на компресорот, кршење на приклучната шипка, кршење на коленестото вратило и оштетување на други видови компресори. Течниот чекан се јавува кога течното разладно средство мигрира во картерот и повторно се стартува. Во некои единици, поради структурата на цевките или локацијата на компонентите, течното средство за ладење ќе се акумулира во цевката за вшмукување или испарувачот за време на исклучувањето на единицата и ќе влезе во компресорот како чиста течност и со особено голема брзина кога уредот е вклучен. . Брзината и инерцијата на течниот слем се доволни за да се победи секоја вградена заштита на компресорот од течен слем.
4. Дејство на уред за хидраулична безбедносна контрола
Во збир на единици со ниска температура, по периодот на одмрзнување, сигурносниот уред за контрола на притисокот на маслото често се предизвикува да дејствува поради прелевање на течно средство за ладење. Многу системи се дизајнирани да овозможат ладилното средство да се кондензира во испарувачот и линијата за вшмукување за време на одмрзнувањето, а потоа да тече во картерот на компресорот при стартување, предизвикувајќи пад на притисокот на маслото, предизвикувајќи да работи безбедносниот уред за притисок на маслото.
Повремено, едно или две дејства на безбедносниот уред за контрола на притисокот на маслото нема да имаат сериозно влијание врз компресорот, но многупати повторувани без добри услови за подмачкување ќе предизвикаат дефект на компресорот. Уредот за контрола на безбедноста на притисокот на маслото често се смета за мала грешка од страна на операторот, но тоа е предупредување дека компресорот работи повеќе од две минути без подмачкување и треба да се спроведат мерки за исправка на време.
3. Решенија за проблемот со течните средства за ладење
Добро дизајнираниот, ефикасен компресор за ладење, климатизација и топлински пумпи во суштина е пумпа за пареа која може да се справи само со одредена количина на течно средство за ладење и масло за ладење. Со цел да се дизајнира компресор кој може да ракува со повеќе течни средства за ладење и масло за ладење, мора да се земе предвид комбинација од големина, тежина, капацитет за ладење, ефикасност, бучава и цена. Освен дизајнерските фактори, количеството на течно средство за ладење со кое може да се справи компресорот е фиксно, а неговиот капацитет за ракување зависи од следните фактори: волумен на картерот, полнење на маслото за ладење, тип на систем и контроли и нормални работни услови.
Кога ќе се зголеми полнењето на течноста за ладење, тоа ќе ја зголеми потенцијалната опасност од компресорот. Причините за штетата генерално може да се припишат на следниве точки:
(1) Прекумерно полнење на ладилното средство.
(2) Испарувачот е замрзнат.
(3) Филтерот на испарувачот е валкан и блокиран.
(4) Вентилаторот на испарувачот или моторот на вентилаторот откажува.
(5) Неправилен капиларен избор.
(6) Изборот или прилагодувањето на експанзиониот вентил е неточен.
(7) Миграција на разладно средство.
1. Миграција на течно средство за ладење
Миграцијата на ладилното средство се однесува на акумулација на течно средство за ладење во картерот на компресорот кога компресорот е исклучен. Сè додека температурата во компресорот е поладна од температурата внатре во испарувачот, разликата во притисокот помеѓу компресорот и испарувачот ќе го одведе ладилното средство до поладна локација. Овој феномен најчесто се појавува во студените зими. Меѓутоа, за клима уредите и топлинските пумпи, кога единицата за кондензација е далеку од компресорот, може да дојде до миграција дури и ако температурата е висока.
Откако системот ќе се исклучи, ако не се вклучи во рок од неколку часа, дури и ако нема разлика во притисокот, феноменот на миграција може да се појави поради привлекување на разладното средство во картерот кон течноста за ладење.
Ако вишокот течен ладилник мигрира во картерот на компресорот, ќе се појави силен феномен на течно слем кога ќе се стартува компресорот, што ќе резултира со разни дефекти на компресорот, како што се кинење на плочата на вентилот, оштетување на клипот, дефект на лежиштето и ерозија на лежиштето (Радилното средство исплакнува маслото од лежиштата).
2. Прелевање на течно средство за ладење
Кога проширува вентилот, или вентилаторот на испарувачот откажува или е блокиран од филтерот за воздух, течното разладно средство ќе се прелее во испарувачот и ќе влезе во компресорот преку цевката за вшмукување во форма на течност наместо пареа. Кога уредот работи, поради преливот на течност што го разредува маслото за ладење, подвижните делови на компресорот се истрошени, а притисокот на маслото се намалува, што предизвикува безбедносниот уред за притисок на маслото да дејствува, а со тоа предизвикува губење на маслото од картерот. Во овој случај, ако машината е исклучена, феноменот на миграција на течноста за ладење ќе се појави брзо, што ќе резултира со течен чекан при рестартирање.
3. Течен удар
Кога ќе се појави течниот чекан, може да се слушне метален звук на удирање од внатрешната страна на компресорот и може да биде придружен со насилни вибрации на компресорот. Течниот удар може да предизвика прекин на вентилот, оштетување на заптивката на главата на компресорот, кршење на приклучната шипка, кршење на коленестото вратило и оштетување на други видови компресори. Течниот чекан се јавува кога течното разладно средство мигрира во картерот и повторно се стартува. Во некои единици, поради структурата на цевките или локацијата на компонентите, течното средство за ладење ќе се акумулира во цевката за вшмукување или испарувачот за време на исклучувањето на единицата и ќе влезе во компресорот како чиста течност и со особено голема брзина кога уредот е вклучен. . Брзината и инерцијата на течниот слем се доволни за да се победи секоја вградена заштита на компресорот од течен слем.
4. Дејство на уред за хидраулична безбедносна контрола
Во збир на единици со ниска температура, по периодот на одмрзнување, сигурносниот уред за контрола на притисокот на маслото често се предизвикува да дејствува поради прелевање на течно средство за ладење. Многу системи се дизајнирани да овозможат ладилното средство да се кондензира во испарувачот и линијата за вшмукување за време на одмрзнувањето, а потоа да тече во картерот на компресорот при стартување, предизвикувајќи пад на притисокот на маслото, предизвикувајќи да работи безбедносниот уред за притисок на маслото.
Повремено, едно или две дејства на безбедносниот уред за контрола на притисокот на маслото нема да имаат сериозно влијание врз компресорот, но многупати повторувани без добри услови за подмачкување ќе предизвикаат дефект на компресорот. Уредот за контрола на безбедноста на притисокот на маслото често се смета за мала грешка од страна на операторот, но тоа е предупредување дека компресорот работи повеќе од две минути без подмачкување и треба да се спроведат мерки за исправка на време.
3. Решенија за проблемот со течните средства за ладење
Добро дизајнираниот, ефикасен компресор за ладење, климатизација и топлински пумпи во суштина е пумпа за пареа која може да се справи само со одредена количина на течно средство за ладење и масло за ладење. Со цел да се дизајнира компресор кој може да ракува со повеќе течни средства за ладење и масло за ладење, мора да се земе предвид комбинација од големина, тежина, капацитет за ладење, ефикасност, бучава и цена. Освен дизајнерските фактори, количеството на течно средство за ладење со кое може да се справи компресорот е фиксно, а неговиот капацитет за ракување зависи од следните фактори: волумен на картерот, полнење на маслото за ладење, тип на систем и контроли и нормални работни услови.
Кога ќе се зголеми полнењето на течноста за ладење, тоа ќе ја зголеми потенцијалната опасност од компресорот. Причините за штетата генерално може да се припишат на следниве точки:
(1) Прекумерно полнење на ладилното средство.
(2) Испарувачот е замрзнат.
(3) Филтерот на испарувачот е валкан и блокиран.
(4) Вентилаторот на испарувачот или моторот на вентилаторот откажува.
(5) Неправилен капиларен избор.
(6) Изборот или прилагодувањето на експанзиониот вентил е неточен.
(7) Миграција на разладно средство.
Време на објавување: мај-31-2022 година
