1. Основата на ладното складирање е под влијание на ниската температура, а влагата во почвата е лесно замрзната. Поради проширувањето на волуменот на почвата по замрзнувањето, тоа ќе предизвика прекин на земјата и деформација на целата градежна структура, што сериозно ќе го направи ладното складирање неупотреблив. Поради оваа причина, покрај тоа што има ефикасен слој за изолација, подот на складирањето на ладно ниско-температура, исто така, мора да се лекува за да се спречи замрзнување на почвата. Долната плоча на ладното складирање треба да постави голема количина на стоки, а исто така треба да помине разни машини и опрема за превоз на оптоварување и истовар, така што неговата структура треба да биде силна и да има голем капацитет на лежиште. Градежните структури се ранливи на оштетување во околини со ниска температура, особено за време на периодични циклуси на замрзнување и затоплување. Затоа, материјалите за инсталација на ладно складирање и изградбата на секој дел од ладното складирање мора да имаат доволно отпорност на мраз.
2. За време на инсталацијата на ладното складирање, треба да се спречи дифузија на водена пареа и пенетрација на воздухот. Кога воздухот на отворено ќе навлезе, тој не само што ја зголемува потрошувачката на ладење на ладното складирање, туку и внесува влага во складирањето. Кондензацијата на влагата предизвикува градежната структура, особено структурата на термичката изолација, да биде оштетена од влага и замрзнување. Одлични својства за запечатување и влага и пареа.
3 За време на инсталацијата на ладното складирање, вентилаторот за ладење треба да избере опрема што автоматски го контролира одмрзнувањето. Автоматскиот систем за контрола треба да има соодветен и сигурен сензор за мраз слој или диференцијален предавател на притисок за да го почувствува најдоброто време на одмрзнување; Треба да има разумна постапка за одмрзнување и сензор за температура на вентилаторот за ладење за да се спречи прекумерно греење.
4. Позицијата на единицата за ладно складирање е што е можно поблиску до испарувачот, и лесно е да се одржи и има добра дисипација на топлина. Ако се исели, неопходно е да се инсталира крошна, а четирите агли на единицата за ладно складирање треба да бидат поставени со заптивки кои се докажани со шок. Нивото на инсталација е цврсто и не е лесно да се допираат луѓе.
5. Радијаторот на единицата за ладно складирање треба да се постави што е можно поблиску до единицата за ладно складирање. Подобро е да се постави во горната положба на единицата за ладно складирање. Позицијата за инсталација на радијаторот треба да ја има најдобрата околина за дисипација на топлина. Tuyere не треба да биде со кратко време и да се соочува со други прозорци (особено станбени прозорци) и опрема. Треба да биде висока 2м од земјата и нивото на инсталација треба да биде цврсто.
6. Бакарните цевки од единицата за ладно складирање треба да бидат завиткани низ цевките за изолација и жиците во иста насока заедно со врските со кабел за климатизација, а цевководите треба да бидат што е можно подеднакво и да се фиксираат во делови.
7. Покрај тоа што ја врзува жицата со кабелски врски со климатизација, треба да се заштити со брановидни црева или кабелски жлебови. Theиците на температурата не треба да бидат поставени близу до жиците колку што е можно повеќе.
8. Бидејќи кондензаторот и испарувачот на единицата за ладно складирање се притиснати и запечатени во фабриката, треба да има притисок при отворање на пакетот и можете да проверите дали има истекување. Бакарните цевки треба да имаат мерки за запечатување прашина на двата краја. Запечатена е за да се спречи прашина да влезе во цевката. Кондензаторот, домаќинот за ладно складирање, испарувачот и бакарната цевка се поврзани со методот на заварување, а интерфејсот е цврст и убав. Со цел да се одржи одредена ниска температура во ладното складирање, поставени се wallsидовите, подовите и раните покриви на ладното складирање.
9. Затоа, инсталациониот проект на ладно складирање на брзо замрзнување е различен од општите индустриски и граѓански згради и има своја уникатна структура. Инсталирањето на ладно складирање генерално спречува дифузија на водена пареа и навлегување на воздухот. Одредена дебелина на материјал за термичка изолација за да се намали топлината од надворешниот свет. Со цел да се намали апсорпцијата на зрачна енергија од сонцето, надворешната површина на wallидот на ладно складирање е генерално насликана во бела или светлосна боја. По инсталацијата на ладното складирање, мора да се изврши сеопфатна електрична безбедносна инспекција на системот за да се елиминираат скриените опасности, вклучително и дали терминалите или приклучоците за поврзување се лабави, стареат и дали металниот капак е заглавен на жицата, итн.
10. За целосно затворени компресори и компресори со ладење на воздухот без уред за безбедност на стаклото на стаклото и маслото, уредот за заштита на безбедноста на притисокот на маслото треба да може автоматски да престане кога има недостаток на масло. Преголемата бучава на компресорот, вибрациите или струјата може да бидат поврзани со недостаток на нафта. Многу е важно точно да се проценат условите за работа на компресорот и системот. Ако температурата на околината е премногу ниска, некои уреди за безбедност на притисок на нафта може да пропаднат, што ќе предизвика да се истроши компресорот.
11. Фреквенцијата на циклусот на одмрзнување и времетраењето на секое продолжение, исто така, треба внимателно да се постави за да се спречи нивото на маслото да се флуктуира или дури и шок на маслото. Ако брзината е премногу мала, маслото за подмачкување ќе остане во повратен гасоводот, а брзината на повратен гас ќе се намали кога има многу истекување на ладилното средство, и нема да може брзо да се врати во компресорот.
12. Растојанието помеѓу свитковите за враќање на маслото инсталирани во ладното складирање треба да биде соодветно. Кога бројот на свиоци за враќање на маслото е релативно голем, треба да се додаде и масло за подмачкување. Кога компресорот се наоѓа повисоко од испарувачот, неопходно е враќање на маслото на вертикалната цевка за враќање. Свитката за враќање на маслото треба да биде колку што е можно компактен. Брзината на враќање на воздухот ќе се намали, а гасоводот за враќање на маслото на системот за варијабилно оптоварување инсталиран во ладното складирање исто така мора да биде внимателен. Кога товарот е намален. Премногу мала брзина е добра за враќање на нафтата. Со цел да се обезбеди враќање на маслото под ниско оптоварување, вертикалната цевка за вшмукување може да користи двојно кревач. Маслото за подмачкување инсталирано во ладното складирање може да се остави само во цевководот, враќањето на маслото е помалку од маслото што работи, а честиот стартување на компресорот е корисно за враќањето на маслото. Бидејќи времето за континуирано работење е многу кратко, компресорот застанува и нема време да формира стабилен брз проток на воздух во цевката за враќање, а компресорот ќе биде помалку од масло. Колку е пократко време на траење, толку подолго цевководот, толку е покомплексен системот, толку е поизразен проблемот со враќањето на нафтата.
13. Ако има малку или никакво масло за подмачкување, ќе има сериозно триење на површината на лежиштето, а температурата ќе се зголеми брзо за неколку секунди. Ако моќноста на моторот е доволно голема, коленестото вратило ќе продолжи да се врти, а површините на коленестото вратило и лежиштата ќе бидат носени или изгребани, во спротивно коленестото вратило ќе биде заклучено од лежиштата и ќе престане да ротира. Истото важи и за возвратното движење на клипот во цилиндерот. Недостаток на масло ќе предизвика абење или гребнатини. Во тешки случаи, клипот ќе биде заглавен во цилиндерот и не може да се движи.
14. Ако клипот инсталиран во протекување на ладно складирање како резултат на абење, итн., Враќањето на маслото за подмачкување во обвивката на компресорот не значи дека се враќа во картерот. Притисокот на картерот се зголемува, а вентилот за проверка на враќање на маслото автоматски се затвора заради разликата во притисокот. Маслото за подмачкување се врати од цевката за враќање останува во моторната празнина и не може да влезе во картерот. Ова е проблемот со внатрешното враќање на нафтата. Ќе предизвика недостаток на нафта. Покрај овој вид несреќа што се случуваат кај истрошените стари машини, течниот почеток предизвикан од миграција на ладилното средство, исто така, ќе предизвика внатрешни тешкотии во враќањето на нафтата, но обично времето е кратко, најмногу десет минути. Може да се забележи дека нивото на маслото на компресорот продолжува да се спушта, а се појавува проблем со внатрешното враќање на маслото. сè додека не работи хидрауличниот уред за безбедност. Нивото на маслото во картерот брзо се опорави откако компресорот беше затворен. Основната причина за проблемот со внатрешното враќање на маслото е истекување на цилиндерот, а истрошените компоненти на клипот треба да се заменат навреме.
Време на објавување: ноември-11-2022
