1. Темелите на ладилникот се под влијание на ниската температура, а влагата во почвата лесно се замрзнува. Поради волуменското ширење на почвата по замрзнувањето, ќе предизвика пукање на земјата и деформација на целата градежна структура, што сериозно ќе го направи ладилникот неупотреблив. Поради оваа причина, покрај тоа што има ефикасен изолациски слој, подот на ладилникот со ниска температура мора да се третира и за да се спречи замрзнување на почвата. Долната плоча на ладилникот треба да складира голема количина стока, а исто така треба да помине низ разни машини и опрема за транспорт за товарење и растоварување, па затоа неговата структура треба да биде цврста и да има голема носивост. Градежните конструкции се ранливи на оштетување во средини со ниска температура, особено за време на периодични циклуси на замрзнување и одмрзнување. Затоа, материјалите за инсталација на ладилникот и конструкцијата на секој дел од ладилникот мора да имаат доволна отпорност на мраз.
2. За време на инсталацијата на ладилникот, треба да се спречи дифузија на водена пареа и пенетрација на воздух. Кога надворешниот воздух ќе навлезе, тој не само што ја зголемува потрошувачката на ладење на ладилникот, туку внесува и влага во складиштето. Кондензацијата на влага предизвикува оштетување на градежната конструкција, особено на термоизолационата конструкција, од влага и замрзнување. Одлично запечатување и својства на бариера на влага и пареа.
3. За време на инсталацијата на ладилникот, вентилаторот за ладење треба да избере опрема што автоматски го контролира одмрзнувањето. Системот за автоматска контрола треба да има соодветен и сигурен сензор за слој мраз или предавател на диференцијален притисок за да го детектира најдоброто време на одмрзнување; треба да има разумна постапка за одмрзнување и сензор за температура на перката на вентилаторот за ладење за да се спречи прекумерно загревање.
4. Позицијата на единицата за ладилник е што е можно поблиску до испарувачот, лесна е за одржување и има добра дисипација на топлина. Доколку се премести, потребно е да се инсталира настрешница, а четирите агли на единицата за ладилник треба да се постават со отпорни на удари дихтунзи. Нивото за инсталација е цврсто и не е лесно да се допре од луѓе.
5. Радијаторот на единицата за ладилник треба да се постави што е можно поблиску до единицата за ладилник. Подобро е да се постави во горната положба на единицата за ладилник. Позицијата за инсталација на радијаторот треба да има најдобра средина за дисипација на топлина. Штујерот не треба да биде краток спој и свртен кон други прозорци (особено станбени прозорци) и опрема. Треба да биде на висина од 2 метри од земјата, а нивото на инсталација треба да биде цврсто.
6. Бакарните цевки од единицата за ладилници треба да се обвиткаат низ изолациските цевки и жиците во иста насока заедно со врвките за кабли за климатизација, а цевководите треба да бидат што е можно поправи и фиксирани во делови.
7. Освен што жицата треба да се врзе со врвки за кабел за климатизација, таа треба да се заштити со брановидни црева или жлебови за кабли. Жиците за прикажување на температурата не треба да се поставуваат колку што е можно блиску до жиците.
8. Бидејќи кондензаторот и испарувачот на единицата за ладилник се притиснати и запечатени во фабриката, треба да има притисок при отварање на пакувањето и можете да проверите дали има истекување. Бакарните цевки треба да имаат мерки за запечатување на прашина на двата краја. Тие се запечатени за да се спречи влегување прашина во цевката. Кондензаторот, домаќинот за ладилник, испарувачот и бакарната цевка се поврзани со метод на заварување, а интерфејсот е цврст и убав. За да се одржи одредена ниска температура во ладилникот, се поставуваат ѕидовите, подовите и рамните покриви на ладилникот.
9. Затоа, проектот за инсталација на ладилник со брзо замрзнување е различен од општите индустриски и цивилни згради и има своја единствена структура. Инсталацијата на ладилник генерално спречува дифузија на водена пареа и пенетрација на воздух. Одредена дебелина на термоизолацискиот материјал за намалување на топлината од надворешниот свет. За да се намали апсорпцијата на зрачната енергија од сонцето, надворешната површина на ѕидот на ладилникот генерално е обоена во бела или светла боја. По инсталацијата на ладилникот, мора да се изврши сеопфатна проверка на електричната безбедност на системот за да се елиминираат скриените опасности, вклучително и дали терминалите или конекторите на жиците за поврзување се лабави, дали стареат и дали металниот капак е залепен на жицата итн.
10. За целосно затворени компресори и воздушно ладени компресори без стакло за масло и уред за безбедност на притисокот на маслото, уредот за безбедност на притисокот на маслото треба да може автоматски да застане кога има недостаток на масло. Прекумерната бучава, вибрации или струја од компресорот може да бидат поврзани со недостаток на масло. Многу е важно точно да се проценат условите за работа на компресорот и системот. Ако температурата на околината е премногу ниска, некои уреди за безбедност на притисокот на маслото може да откажат, што ќе предизвика абење на компресорот.
11. Фреквенцијата на циклусот на одмрзнување и времетраењето на секое продолжување исто така треба внимателно да се постават за да се спречи флуктуација на нивото на маслото или дури и маслен шок. Ако брзината е премала, маслото за подмачкување ќе остане во повратниот гасовод, а брзината на повратниот гас ќе се намали кога има големо истекување на фреон, и нема да може брзо да се врати во компресорот.
12. Растојанието помеѓу свиоците за враќање на маслото инсталирани во ладилникот треба да биде соодветно. Кога бројот на свиоци за враќање на маслото е релативно голем, треба да се додаде малку масло за подмачкување. Кога компресорот е поставен повисоко од испарувачот, потребно е свиокот за враќање на маслото на вертикалната цевка за враќање. Свиокот за враќање на маслото треба да биде што е можно покомпактен. Брзината на враќање на воздухот ќе се намали, а цевководот за враќање на маслото на системот со променливо оптоварување инсталиран во ладилникот исто така мора да биде внимателен. Кога оптоварувањето е намалено, премалата брзина е добра за враќање на маслото. За да се обезбеди враќање на маслото при ниско оптоварување, вертикалната цевка за вшмукување може да користи двоен кревач. Маслото за подмачкување инсталирано во ладилникот може да се остави само во цевководот, враќањето на маслото е помало од маслото што работи, а честото стартување на компресорот е корисно за враќањето на маслото. Бидејќи времето на континуирана работа е многу кратко, компресорот запира и нема време да се формира стабилен проток на воздух со голема брзина во цевката за враќање, а компресорот ќе има недостиг на масло. Колку е пократко времето на работа, колку е подолг цевководот, толку е посложен системот, толку е поизразен проблемот со враќањето на маслото.
13. Ако има малку или воопшто нема масло за подмачкување, ќе има силно триење на површината на лежиштето, а температурата брзо ќе се зголеми во рок од неколку секунди. Ако моќноста на моторот е доволно голема, коленестото вратило ќе продолжи да ротира, а површините на коленестото вратило и лежиштата ќе бидат истрошени или изгребани, во спротивно коленестото вратило ќе биде заклучено од лежиштата и ќе престане да ротира. Истото важи и за возвратното движење на клипот во цилиндарот. Недостатокот на масло ќе предизвика абење или гребнатини. Во тешки случаи, клипот ќе биде заглавен во цилиндарот и нема да може да се движи.
14. Ако клипот инсталиран во ладилникот протекува поради абење итн., враќањето на маслото за подмачкување во куќиштето на компресорот не значи дека се враќа во картерот. Притисокот во картерот се зголемува, а вентилот за враќање на маслото автоматски се затвора поради разликата во притисокот. Маслото за подмачкување вратено од цевката за враќање останува во шуплината на моторот и не може да влезе во картерот. Ова е проблем со внатрешното враќање на маслото. Ќе предизвика недостиг на масло. Покрај овој вид несреќа што се јавува кај истрошени стари машини, стартувањето на течноста предизвикано од миграцијата на фреонот, исто така, ќе предизвика тешкотии со внатрешното враќање на маслото, но обично времето е кратко, најмногу десет минути. Може да се забележи дека нивото на маслото во компресорот продолжува да опаѓа, а проблемот со внатрешното враќање на маслото се јавува сè додека не проработи хидрауличниот безбедносен уред. Нивото на маслото во картерот брзо се обновува откако компресорот е исклучен. Основната причина за проблемот со внатрешното враќање на маслото е протекувањето на цилиндарот, а истрошените компоненти на клипот треба да се заменат навреме.
Време на објавување: 11 ноември 2022 година
