Постојат два начина за враќање на маслото од компресорот: едниот е враќање на маслото преку сепараторот за масло, а другиот е враќање на маслото преку повратната цевка.
Сепараторот за масло е инсталиран во издувната линија на компресорот, генерално може да се одвои од 50-95% од маслото што тече, ефектот на враќање на маслото е добар, брз, значително намалувајќи ја количината на масло во цевководот на системот, со што ефикасно се продолжува времето на работа без враќање на маслото.
Цевководот има особено долг систем за ладење со ладилници, систем со целосно течен мраз и опрема за замрзнување и сушење на многу ниска температура итн., по стартувањето повеќе од десет минути или дури десетици минути по враќањето на маслото или маслото назад во многу мала количина, ситуацијата не е невообичаена, лошо дизајнираниот систем ќе предизвика притисок на маслото во компресорот да биде пренизок и проблемот да се исклучи. Инсталацијата на високоефикасен сепаратор за масло во овој вид систем за ладење може значително да го продолжи времето на работа на компресорот без враќање на маслото, така што компресорот безбедно ќе помине низ кризната фаза без враќање на маслото по стартувањето. Маслото за подмачкување што не е одвоено ќе влезе во системот и ќе тече со фреонот во цевката, формирајќи циклус на масло. Маслото за подмачкување влегува во испарувачот.
Од една страна, поради малата растворливост на ниска температура, дел од маслото за подмачкување се одвојува од фреонот; од друга страна, на ниска вискозност, одвоеното масло за подмачкување лесно се лепи за внатрешниот ѕид на цевката, што го отежнува протокот. Колку е пониска температурата на испарување, толку е потешко да се врати маслото во состојба на испарување. Ова бара дизајн на цевките за испарување, а дизајнот и конструкцијата на цевките за повратен воздух мора да бидат погодни за враќање на маслото, вообичаена практика е да се користи опаѓачки дизајн на цевките и да се обезбеди поголема брзина на воздухот.
Време на објавување: 10 јануари 2024 година
