Маслото што се користи за подмачкување на подвижните делови во компресорот за ладење се нарекува масло за ладење, познато и како масло за подмачкување. Според стандардите на Министерството за петрохемиска индустрија, има пет одделенија на масла за ладење произведени во Кина, имено, бр. 13, бр. 18, бр. 25, бр. 30 и бр. 40 од стандардот на претпријатието. Меѓу нив, најчесто користените лубриканти за ладење компресор се број 13, бр. 18 и бр. 25, R12 компресорите генерално избираат број 18, R22 компресорите генерално избираат број 25.
Во компресорот, маслото за ладење главно подмачкување, запечатување, ладење и регулирање на енергијата на четири улоги.
(1) подмачкување
Маслото за ладење во работата на подмачкување на компресорот, со цел да се намали степенот на триење и абење и солза на операцијата на компресорот, со што се продолжува услужниот век на компресорот.
(2) Запечатување
Маслото за ладење игра улога за запечатување во компресорот, така што клипот на компресорот и површината на цилиндерот, помеѓу ротирачките лежишта за да се постигне ефектот на запечатување, со цел да се спречи истекување на ладилното средство.
(3) ладење
Кога се подмачкуваат помеѓу подвижните делови на компресорот, маслото за ладење може да ја одземе топлината генерирана за време на работниот процес, така што подвижните делови одржуваат пониска температура, со што се подобрува ефикасноста и сигурноста на компресорот.
(4) Регулирање на енергијата
За компресорот за ладење со механизам за регулирање на енергијата, може да го користи притисокот на маслото на маслото за ладење како моќност на машините за регулирање на енергијата.
Прво, кои се барањата за опрема за ладење на маслото за ладење
Поради употреба на различни прилики и ладилници, опрема за ладење по избор на масло за ладење не е иста. Барањата за масло за ладење ги имаат следниве аспекти:
1, вискозност
Карактеристики на маслото за масло за ладење на масло од важен параметар, употреба на различни ладилници за соодветно да изберете различно масло за ладење. Ако вискозноста на маслото за ладење е преголем, механичката моќност на триење, топлината на триење и почетниот вртежен момент се зголемува. Напротив, ако вискозноста е премалку, тоа ќе го направи движењето помеѓу деловите не може да го формира потребниот филм за нафта, за да не се постигне посакуваниот ефект на подмачкување и ладење.
2, точка на заматеност
Точката на заматеност на маслото за ладење е температурата се сведува на одредена вредност, маслото за ладење започна да го таложи парафинот, така што маслото за подмачкување станува заматена температура. Опремата за ладење што се користи во точката на заматеност на маслото за ладење треба да биде пониска од температурата на испарување на ладилното средство, во спротивно ќе предизвика блокада на вентилот на гаснење или да влијае на перформансите на преносот на топлина.
3, точка на зацврстување
Масло за ладење во експериментални услови на ладење за да се запре протокот на температурата позната како точка на замрзнување. Опремата за ладење што се користи во точката на замрзнување на маслото за ладење треба да биде што е можно пониска (како што е компресорот R22, маслото за ладење треба да биде под -55℃), во спротивно тоа ќе влијае на протокот на ладење, ќе се зголеми отпорноста на протокот, што резултира во слаб пренос на топлина.
4, точка на блиц
Точката на блицот на маслото за ладење е најниската температура на која лубрикантот се загрева до точката каде што неговата пареа се запали во контакт со пламен. Опремата за ладење што се користи во точката на блиц на маслото за ладење мора да биде повисока од температурата на издувните гасови од 15 ~ 30℃или повеќе, за да не се предизвика согорување и кокирање на масло за подмачкување.
5, хемиска стабилност и отпорност на кислород
Чистото масло за подмачкување Хемискиот состав е стабилен, а не оксидацијата, нема да кородира метал. Меѓутоа, кога лубрикантот содржи ладење или вода ќе произведе корозија, оксидацијата на лубрикант ќе генерира киселина, корозија на метал. Кога лубрикантот на високи температури, ќе има кокс, доколку овој материјал прикачен на плочката на вентилот, ќе влијае на нормалното работење на плочката на вентилот, во исто време ќе предизвика затнување на филтерот и гасниот вентил. Затоа, мора да се избере со хемиска стабилност и отпорноста на оксидација се добар лубрикант на замрзнувач.
6, влага и механички нечистотии
Ако маслото за подмачкување содржи вода, ќе ги влоши хемиските промени во маслото, така што влошувањето на маслото, што резултира во корозија на металот, но и во вентилот за гаснење или вентилот за експанзија да предизвика „блокада на мраз“. Маслото за подмачкување содржи механички нечистотии, ќе го влоши абењето на површината на триење на подвижните делови и наскоро ќе го блокира филтерот и вентилот за гаснење или вентилот за експанзија, така што маслото за подмачкување на замрзнувачот не треба да содржи механички нечистотии.
7, перформанси на изолација
Во полу-затворениот и целосно затворен замрзнувач, замрзнување на масло за подмачкување и ладење се директно и моторните намотки и терминалниот контакт, со што се бара лубрикантот да има добри изолациски својства и висок напон на дефект. Перформансите за изолација на маслото за подмачкување на маслото се добри, но содржи вода, нечистотии и прашина, неговите изолациони перформанси ќе бидат намалени, општите барања на напонот за дефект на маслото за подмачкување на замрзнувачот од 2,5 кв или повеќе.
8, Поради карактеристиките на разни видови на ладилници се различни, работната температура на системот за ладење варира во голема мерка, лубрикантот за замрзнување генерално може да се избере на овој начин: условите со мала брзина, ниска температура на опремата за ладење може да се избере вискозност, ниска точка на замрзнување на лубриканти; и условите за голема брзина или климатизација на опремата за ладење треба да бидат избрани вискозност, точка на замрзнување на високи лубриканти.
二、 Спецификација за употреба на масло за ладење компресор
1. Системот за климатизација HFC-134A (R-134A) и компонентите HFC-134A (R-134A) можат да го користат само наведеното масло за ладење. Не регулираното масло за ладење ќе влијае на ефектот на подмачкување на компресорот, а мешањето на различни оценки на масло за ладење може да предизвика оксидација и неуспех на маслото за ладење, што може да доведе до неуспех на компресорот.
2. HFC-134A (R-134A) предвидува дека маслото за ладење може брзо да ја апсорбира влагата од воздухот. Ве молиме, следете ги следниве чекори:
(1) Кога ги расклопувате компонентите за ладење од опрема за ладење, компонентите треба да бидат покриени (запечатени) што е можно поскоро за да се намали внесувањето на влагата во воздухот.
(2) Кога инсталирате компоненти за ладење, не отстранувајте го (или отворете) капакот на компонентите пред да ги поврзете. Ве молиме, поврзете ги компонентите за ладење на колото што е можно поскоро за да го намалите внесувањето на влагата во воздухот.
(3) Може да се користат само наведени лубриканти складирани во запечатени контејнери. После употреба, веднаш запечатете го садот за лубрикант. Ако лубрикантот не е правилно запечатен, тој не може повторно да се користи откако ќе навлезе од влага.
3. Не користете расипано и заматено масло за ладење, бидејќи тоа ќе влијае на нормалното работење на компресорот.
4. Системот треба да го надополни маслото за ладење според пропишаната доза. Ако маслото за ладење е премногу ниско, тоа ќе влијае на подмачкување на компресорот. Додавањето премногу масло за ладење, исто така, ќе влијае на капацитетот за ладење на системот за климатизација.
5. Кога се додава ладење, прво треба да се додаде масло за ладење, а потоа треба да се додаде ладилното средство
Време на објавување: октомври-23-2023 година
