Монтажа и монтажа на ладилна единица
1. И полухерметичките и целосно затворените компресори треба да бидат опремени со сепаратор за масло, а во маслото треба да се додаде соодветна количина масло. Кога температурата на испарување е пониска од -15 степени, треба да се инсталира сепаратор за гас-течност и соодветна количина на масло за ладење.
2. Основата на компресорот треба да биде инсталирана со гумено седиште што апсорбира удари.
3. Треба да има простор за одржување за инсталација на единицата, каде што лесно ќе се набљудува прилагодувањето на инструментите и вентилите.
4. Манометарот за висок притисок треба да се инсталира на Т-от на вентилот за складирање на течност.
5. Целокупниот распоред на единицата е разумен, бојата е конзистентна, а структурата на инсталацијата на секој тип единица треба да биде конзистентна.
Второ, инсталација на вентилаторот за ладење во магацинот
1. При изборот на позицијата на точката за кревање, прво земете ја предвид најдобрата позиција за циркулација на воздух, а потоа земете ја предвид насоката на структурата на телото на библиотеката.
2. Растојанието помеѓу ладилникот за воздух и библиотечната плоча треба да биде поголемо од дебелината на ладилникот за воздух.
3. Сите потпирачи на ладилникот за воздух треба да бидат затегнати, а завртките и потпирачите треба да бидат перфорирани и запечатени со заптивната смеса за да се спречат ладни мостови и истекување на воздух.
4. Кога вентилаторот на таванот е претежок, аголното железо бр. 4 или бр. 5 треба да се користи како гред, а надвратникот треба да се спои со друга кровна плоча и ѕидна плоча за да се намали товарот.
Технологија за инсталација на ладилни цевки
1. Дијаметарот на бакарната цевка треба да се избере строго според интерфејсот на вшмукувачкиот и издувниот вентил на компресорот. Кога растојанието помеѓу кондензаторот и компресорот надминува 3 метри, дијаметарот на цевката треба да се зголеми.
2. Држете растојание поголемо од 400 mm помеѓу површината за вшмукување на кондензаторот и ѕидот, и одржувајте растојание поголемо од 3 метри помеѓу излезот за воздух и пречките.
3. Дијаметарот на влезните и излезните цевки на резервоарот за складирање на течност се базира на дијаметрите на издувните и излезните цевки за течност означени на примерокот од единицата.
4. Всисната линија на компресорот и повратната линија на ладилникот за воздух не смеат да бидат помали од големината наведена во примерокот за да се намали внатрешниот отпор на линијата за испарување.
5. Издувната цевка и повратната цевка треба да имаат одреден наклон. Кога положбата на кондензаторот е повисока од онаа на компресорот, издувната цевка треба да биде наклонета кон кондензаторот и треба да се инсталира прстен за течност на издувниот отвор на компресорот за да се спречи ладењето на гасот и втечнувањето на повратниот тек по исклучувањето. До издувниот отвор под висок притисок, тоа ќе предизвика компресија на течноста кога машината ќе се рестартира.
6. На излезот од цевката за враќање на воздухот на ладилникот за воздух треба да се постави кривина во форма на буквата U, а цевката за враќање на воздухот треба да биде наклонета кон компресорот за да се обезбеди непречено враќање на маслото.
7. Експанзиониот вентил треба да се инсталира што е можно поблиску до ладилникот за воздух, соленоидниот вентил треба да се инсталира хоризонтално, телото на вентилот треба да биде вертикално и да се обрне внимание на насоката на испуштање на течноста.
8. Доколку е потребно, инсталирајте филтер на повратната линија на компресорот за да спречите нечистотијата од системот да влезе во компресорот и да ја отстраните водата во системот.
9. Пред да ги прицврстите сите натриумови и контранавртки на системот за ладење, подмачкајте со масло за ладење за да го зајакнете заптивањето, избришете по прицврстувањето и заклучете го заптивката на вратата од секој дел.
10. Пакетот за мерење на температура на експанзиониот вентил е прицврстен со метална спојка на 100mm-200mm од излезот на испарувачот и е обвиткан со двослојна изолација.
11. Откако ќе заврши заварувањето на целиот систем, треба да се изврши тест за непропустливост на воздух, а крајот со висок притисок треба да се наполни со азот 1,8MP. Крајот со низок притисок се полни со азот 1,2MP, а за откривање на протекување за време на периодот на притисок се користи сапуница, а секој спој за заварување, прирабница и вентил се внимателно проверуваат, а притисокот се одржува 24 часа по завршувањето на откривањето на протекување.
Технологија за инсталација на електронски систем за контрола
1. Означете го бројот на жицата на секој контакт за одржување.
2. Направете ја електричната контролна кутија во строга согласност со барањата на цртежите и поврзете ја струјата за да го направите експериментот без оптоварување.
3. Означете го името на секој контактор.
4. Прицврстете ги жиците на секоја електрична компонента со жичени врвки.
5. Електричните контакти се притиснати врз жичните конектори, а главните конекторите на моторот треба да бидат стегнати со жичени картички.
6. За секое поврзување на опремата треба да се постават цевки за водовод и да се фиксираат со спојки. При поврзување на ПВЦ цевки за водовод, треба да се користи лепак, а млазниците треба да се запечатат со лента.
7. Разводната кутија е инсталирана хоризонтално и вертикално, амбиенталното осветлување е добро, а просторијата е сува за лесно набљудување и ракување.
8. Површината што ја зафаќа жицата во цевката не треба да надминува 50%.
9. Изборот на жици мора да има фактор на безбедност, а температурата на површината на жицата не треба да надминува 4 степени кога уредот работи или се одмрзнува.
10. Жиците не треба да бидат изложени на отворен воздух, за да се избегне долготрајно изложување на сонце и ветер, стареење на обвивката на жицата и појава на протекување од краток спој и други појави.
Тестирање за протекување на системи за ладење
Затегнатоста на системот за ладење обично е важен индикатор за мерење на квалитетот на инсталацијата или производството на уредот за ладење, бидејќи истекувањето од системот не само што предизвикува истекување на фреон или инфилтрација на надворешен воздух, што влијае на нормалното работење на уредот за ладење, туку предизвикува и економски загуби и ја загадува животната средина.
Кај големите системи за ладење, поради големиот број точки за заварување и конектори во процесот на инсталација или монтажа, истекувањето е неизбежно, што бара од персоналот за пуштање во употреба внимателно да го тестира системот за протекување за да открие и отстрани секоја точка на протекување. Тестот за протекување во системот е главната ставка во целата работа за дебагирање и мора да се спроведе сериозно, одговорно, педантно и трпеливо.
Флуоризирано дебагирање на системот за ладење
1. Измерете го напонот на напојувањето.
2. Измерете го отпорот на три намотки на компресорот и изолацијата на моторот.
3. Проверете го отворањето и затворањето на секој вентил од системот за ладење.
4. По испуштањето, истурете го фреонот во течноста за складирање до 70%-80% од стандардниот волумен на полнење, а потоа вклучете го компресорот за да додадете гас од низок притисок до доволен волумен.
5. Откако ќе ја стартувате машината, прво проверете дали звукот на компресорот е нормален, проверете дали кондензаторот и ладилникот за воздух работат нормално и дали трифазната струја на компресорот е стабилна.
6. По нормалното ладење, проверете ги сите делови од системот за ладење, притисокот на издувните гасови, притисокот на вшмукување, температурата на издувните гасови, температурата на вшмукување, температурата на моторот, температурата на картерот, температурата пред експанзиониот вентил и набљудувајте го замрзнувањето на испарувачот и експанзиониот вентил. Набљудувајте го нивото на маслото и промената на бојата на огледалото за масло и дали звукот на опремата е абнормален.
7. Поставете ги температурните параметри и степенот на отворање на експанзиониот вентил според условите за глазирање и употреба на ладилникот.
Технологија за инсталација на електронски систем за контрола
1. Означете го бројот на жицата на секој контакт за одржување.
2. Направете ја електричната контролна кутија во строга согласност со барањата на цртежите и поврзете ја струјата за да го направите експериментот без оптоварување.
3. Означете го името на секој контактор.
4. Прицврстете ги жиците на секоја електрична компонента со жичени врвки.
5. Електричните контакти се притиснати врз жичните конектори, а главните конекторите на моторот треба да бидат стегнати со жичени картички.
6. За секое поврзување на опремата треба да се постават цевки за водовод и да се фиксираат со спојки. При поврзување на ПВЦ цевки за водовод, треба да се користи лепак, а млазниците треба да се запечатат со лента.
7. Разводната кутија е инсталирана хоризонтално и вертикално, амбиенталното осветлување е добро, а просторијата е сува за лесно набљудување и ракување.
8. Површината што ја зафаќа жицата во цевката не треба да надминува 50%.
9. Изборот на жици мора да има фактор на безбедност, а температурата на површината на жицата не треба да надминува 4 степени кога уредот работи или се одмрзнува.
10. Жиците не треба да бидат изложени на отворен воздух, за да се избегне долготрајно изложување на сонце и ветер, стареење на обвивката на жицата и појава на протекување од краток спој и други појави.
Тестирање за протекување на системи за ладење
Затегнатоста на системот за ладење обично е важен индикатор за мерење на квалитетот на инсталацијата или производството на уредот за ладење, бидејќи истекувањето од системот не само што предизвикува истекување на фреон или инфилтрација на надворешен воздух, што влијае на нормалното работење на уредот за ладење, туку предизвикува и економски загуби и ја загадува животната средина.
Кај големите системи за ладење, поради големиот број точки за заварување и конектори во процесот на инсталација или монтажа, истекувањето е неизбежно, што бара од персоналот за пуштање во употреба внимателно да го тестира системот за протекување за да открие и отстрани секоја точка на протекување. Тестот за протекување во системот е главната ставка во целата работа за дебагирање и мора да се спроведе сериозно, одговорно, педантно и трпеливо.
Флуоризирано дебагирање на системот за ладење
1. Измерете го напонот на напојувањето.
2. Измерете го отпорот на три намотки на компресорот и изолацијата на моторот.
3. Проверете го отворањето и затворањето на секој вентил од системот за ладење.
4. По испуштањето, истурете го фреонот во течноста за складирање до 70%-80% од стандардниот волумен на полнење, а потоа вклучете го компресорот за да додадете гас од низок притисок до доволен волумен.
5. Откако ќе ја стартувате машината, прво проверете дали звукот на компресорот е нормален, проверете дали кондензаторот и ладилникот за воздух работат нормално и дали трифазната струја на компресорот е стабилна.
6. По нормалното ладење, проверете ги сите делови од системот за ладење, притисокот на издувните гасови, притисокот на вшмукување, температурата на издувните гасови, температурата на вшмукување, температурата на моторот, температурата на картерот, температурата пред експанзиониот вентил и набљудувајте го замрзнувањето на испарувачот и експанзиониот вентил. Набљудувајте го нивото на маслото и промената на бојата на огледалото за масло и дали звукот на опремата е абнормален.
7. Поставете ги температурните параметри и степенот на отворање на експанзиониот вентил според условите за глазирање и употреба на ладилникот.
Прашања на кои им е потребно внимание за време на тест машината
1. Проверете дали секој вентил во системот за ладење е во нормална отворена состојба, особено вентилот за исклучување на издувните гасови, не го затворајте.
2. Отворете го вентилот за вода за ладење на кондензаторот. Ако е кондензатор ладен со воздух, вентилаторот треба да биде вклучен. Проверете дали волуменот на вода за вртење и волуменот на воздух ги исполнуваат барањата.
3. Електричното контролно коло треба однапред да се тестира одделно и треба да се обрне внимание дали напонот на напојувањето е нормален пред да се стартува.
4. Без разлика дали нивото на маслото во картерот на компресорот е во нормална положба, генерално треба да се одржува на хоризонталната централна линија на визуалното стакло.
5. Вклучете го компресорот за ладење за да проверите дали е нормално и дали насоката на ротација е точна.
6. Кога ќе се стартува компресорот, проверете дали означените вредности на манометрите за висок и низок притисок се во опсегот на притисок за нормално функционирање на компресорот.
7. Проверете ја индикациската вредност на манометарот за притисок на маслото. За компресорот со уред за празнење на енергија, индикациската вредност на притисокот на маслото треба да биде 0,15-0,3 MPa повисока од притисокот на вшмукување. За компресорот без уред за празнење, индикациската вредност на притисокот на маслото е 0,05 повисока од притисокот на вшмукување. -0,15 MPa, во спротивно притисокот на маслото треба да се прилагоди.
8. Слушнете го експанзиониот вентил за звукот на течењето на фреонот и набљудувајте дали има нормална кондензација (клима уред) и мраз (ладилник) во цевководот зад експанзиониот вентил.
9. Компресорот со енергетско празнење треба да работи со полн товар во раната фаза на работа. Ова може да се разбере според температурата на главата на цилиндерот рачно. Ако температурата на главата на цилиндерот е висока, цилиндерот работи, а температурата на главата на цилиндерот е ниска, цилиндерот е празен. Кога се изведува тестот за празнење, струјата на моторот треба значително да падне.
10. Безбедносни уреди инсталирани во системот за ладење, како што се релеи за висок и низок притисок, притисок на маслото. Неисправно реле, реле за исклучување на вода за ладење и ладна вода, реле за заштита од замрзнување на ладна вода и сигурносен вентил и друга опрема, нивните дејства треба да се идентификуваат за време на фазата на пуштање во употреба за да се избегне дефект или недејствување.
11. Проверете дали индикациските вредности на другите различни инструменти се во рамките на наведениот опсег. Доколку има абнормална ситуација, веднаш запрете ја машината за проверка.
12. Чест дефект за време на дебагирањето на системот за ладење е блокирање на експанзиониот вентил или филтерот за сушење (особено средните и малите фреонски единици за ладење).
13. Главната причина за блокадата е тоа што ѓубрето и водата во системот не се исчистени или содржината на вода во наполнетиот фреон-ладилен медиум не ги исполнува стандардите.
Време на објавување: 24 февруари 2022 година
