Систем за ладење, систем за вода за ладење, систем за вода за ладење и систем за одмрзнување на вода, прирабници, вентили, течни пумпи и контејнери, итн., Во постојано менување на притисокот и температурата долго време, со ладилник, ладилник, вода, воздух и други корозивни, неговите структури и материјали ќе се појават на мачни степени на затегнување или деформација, доколку се случило да се случи водата.
1.Прелар на локална деформација на гасоводот
За да се елиминира локалната феномен на деформација, неопходно е да се открие причината од структурата и работењето. Како што е цевката за издувни гасови на wallидот за ладно складирање со акумулација на оптоварување на мраз предизвикано од премногу деформација, треба да ја зајакне работата за одмрзнување. Ако цевководот е предолг, деформацијата предизвикана од растојанието на заградата или закачалката, треба да се зголеми заградата или закачалката. Ако деформацијата не е голема, не влијае на континуираната употреба, може да почека за ремонт и потоа да го поправи, туку треба да ја зајакне работата за инспекција и одржување. Ако цевката е свиткана сериозно, свитканиот дел од цевката може да се сече откако ќе се испразни ладилното средство во цевката и ставете го на коректорот за да се исправи. Потребна е притисок да биде рамномерно и бавно, не се погодува со санки, а засилената цевка потоа се поврзува со издувната цевка.
2 Поправка на пукнатини на цевки и дупки
За пукнатини и дупки во опремата не е голема, генерално користете го методот на поправка на заварувањето. Ако истекувањето на заварувањето со гас, протекувањето на заварувањето не треба да биде повеќе од 2 пати, или треба да се замени за да се справи со цевката. При заварување на точката на истекување, забрането е да се работи во околината со густо ладење.
3. Ремонт на прирабница
1) Проверете го преоптоварувањето на завртките при поврзувањето на прирабницата, ако се лабави, затегнете ги оревите симетрично со клуч за да ја направите силата униформа, но не треба да биде премногу тесна. Ако завртките се деформираат или сериозно се кородираат, треба да се заменат нови завртки.
2) Заптивката на азбест во прирабницата е кородиран или изгорен, што резултира во губење на способноста за запечатување и треба да се замени со нов заптивка. Пред да го замените новиот заптивка, оригиналниот заптивка треба да се извади и да се исчисти со парафин за да се провери дали линијата за запечатување на прирабницата е кородирана или оштетена. Ако не постои проблем може да се замени со нов заптивка, може да биде дијагонална униформа затегнување на завртките за прирабници. Ако површината за запечатување на прирабницата е предмет на сериозно оштетување на линијата за корозија или запечатување, можете да ја замените новата прирабница или да ја поправите квалификуваната и потоа да се инсталира на новиот заптивка за да спречите употреба на истекување.
3) Семот на заварувањето не е тесен, треба да се заварува поправка.
4) Ако заварувањето предизвикува прирабница да се искриви и не ги исполнува барањата за склопување, треба да се сврти и да се обработи или замени.
5) Во процесот на инсталација, ако центарот на двете прирабници не е иста, неговиот нацрт за контактна површина не е униформа, цевката треба да се отсече и повторно да се заварува.
4. Поправка на вентил
1) Замена на пакувањето. Главната улога на пакувањето е да се спречи работниот материјал по должината на аксијалното истекување на стеблото на вентилот и да се постави. Во случај на мало истекување, може да ја затегне жлездата за пакување, како што е истекувањето, не може да се исклучи, треба да го замени пакувањето. Замената на стеблото на вентилот мора да се нафрли до крај, со иглата за пакување до старото пакување, а потоа да биде подготвена да го залепи новото пакување во ред, а потоа да ја затегнете жлездата.
2) Поправете ја количката. Во проектите за климатизација и ладење, каде што големиот дијаметар на вентилот, количката зависи од слој на пастеризирана легура или пластична заптивка на флуор. Задниот дел од вревата има и слој на пастеризирана легура, така што кога стеблото на вентилот се навртува на долната положба, може да го запечати материјалот без да протекува нанадвор по стеблото на вентилот.
Кога вентилот се расклопува, прво исправете го стеблото на вентилот на дебур, а потоа заменете ја количката на пастеризираната легура, а во исто време, седиштето на вентилот исто така треба да биде заземјување, така што колибата и седиштето на вентилот едни со други.
За мал леано челик или месинг вентил, заптивката на овој вентил се потпира на линија на метален контакт за да се добие, т.н. заптивка на линијата. Бидејќи тоа е линија за заптивка, а со тоа и седиштето и количката на вентилот треба внимателно да се заземат за да се добие позадоволителен ефект на запечатување.
Поправката на вентилот е завршена, треба да биде во согласност со релевантните барања на тестот за херметичност.
Системот за ладење во поправката на безбедносниот вентил е исто така приближно ист како горенаведеното, но заради помеката пастеризирана легура, честопати како резултат на притисок и дејството на безбедносниот вентил по некое време, тешко е да се врати во првобитната позиција, така што кога притисокот ќе се спушти на притисокот на затворањето, сепак исклучувањето не е затегнато. Со цел да се надмине овој дефект, некои производи се заменети со легура на никел-хром-титаниум (тврда) легура или со политетрафлуороетилен.
Време на пост: октомври-11-2023 година
