Контактирајте неда ви помогнеме ефикасно да го решите
1. Затнување од мраз
Причини за блокирање на мраз
Главната причина е прекумерната влага во...систем за ладењеСо континуирана циркулација на фреонот, влагата во системот за ладење постепено се концентрира на излезот од експанзиониот вентил. Бидејќи температурата на излезот од експанзиониот вентил е најниска, водата замрзнува во мраз и постепено се зголемува. Кога ќе достигне одредено ниво, целосно го блокира експанзиониот вентил и фреонот не може да циркулира.
Главните извори на влага во системот за ладење се:
- Хартијата за изолација на моторот во компресорот содржи влага, што е главен извор на влага во системот.
- Влагата што останува во компонентите и цевките за поврзување на системот за ладење поради недоволно сушење;
- Маслото за ладење и фреонот содржат повеќе влага од дозволеното;
- За време на процесот на склопување или одржување, цевководот е во отворена состојба подолго време, што предизвикува влагата во воздухот да се апсорбира од изолационата хартија на моторот и маслото за ладење.
Поради горенаведените причини, содржината на вода во системот за ладење ја надминува дозволената количина на системот за ладење, што резултира со блокирање на мразот.
Влијание на блокадата од мраз врз системот за ладење
Од една страна, блокадата од мраз предизвикува фреонот да не може да циркулира, а системот за ладење не може нормално да лади; од друга страна, влагата исто така ќе реагира хемиски со фреонот и ќе генерира хлороводородна киселина и водород флуорид, предизвикувајќи корозија на металните цевки и компоненти, па дури и оштетување на изолацијата на намотките на моторот. Во исто време, тоа ќе предизвика и влошување на маслото за ладење и ќе влијае на подмачкувањето на компресорот.
Манифестацијата на блокада од мраз во системот за ладење е тоа што тој работи нормално во почетната фаза, има мраз во испарувачот, дисипација на топлина во кондензаторот, уредот работи непречено, а звукот на активноста на фреонот во испарувачот е јасен и стабилен. Со формирање на блокада од мраз, може да се слушне постепено слабеење на протокот на воздух и повремено. Кога блокадата е сериозна, звукот на протокот на воздух исчезнува, циркулацијата на фреонот се прекинува и кондензаторот постепено се лади.
Поради блокадата, притисокот на издувните гасови се зголемува, бучавата при работа на машината се зголемува, во испарувачот не тече фреон, површината за замрзнување постепено се намалува, температурата постепено се зголемува, а температурата на експанзиониот вентил исто така се зголемува заедно со тоа, па мразот почнува да се топи, а фреонот повторно почнува да циркулира. По одреден временски период, повторно се јавува блокада од мраз, формирајќи периодичен феномен на блокирање на преминот.
Елиминација на блокада од мраз
Затнувањето од мраз се јавува во системот за ладење бидејќи има прекумерна влага во системот, па затоа целиот систем за ладење мора да се исуши. Постојат два начина да се справите со тоа:
- Користете сушалка за загревање и сушење на секоја компонента. Овој метод е најефикасен во елиминирањето на затнувањето од мраз, но важи само за гаранцијата на производителот на ладилникот.
- Користете методи на вакуум за греење и секундарен вакуум за да ја отстраните влагата од секоја компонента на системот за ладење.
2. Затнување од нечистотија
Причина за валкана блокада
Тоа е предизвикано од прекумерни нечистотии во системот за ладење.
Кога нечистотиите и правот ќе поминат низ сувиот филтер, повеќето од нив се отстрануваат од сувиот филтер. Кога има повеќе нечистотии во сувиот филтер, дел од фината нечистотија и нечистотии се внесуваат во експанзиониот вентил од страна на фреонот со поголем проток и се задржуваат и акумулираат во делот со поголем отпор во делот за свиткување на експанзиониот вентил. Отпорот станува сè поголем и поголем, што го олеснува задржувањето на нечистотиите сè додека експанзиониот вентил не се блокира и системот за ладење не може да циркулира.
Покрај тоа, растојанието помеѓу експанзиониот вентил и филтерот во сувиот филтер е премногу мало, што исто така лесно може да предизвика валкано затнување; покрај тоа, при заварување на експанзиониот вентил и сувиот филтер, лесно е да се завари и отворот на цевката на експанзиониот вентил.
Влијанието на валканата блокада врз системот за ладење
Когасистем за ладењее валкан и блокиран, фреонот не може да циркулира, предизвикувајќи компресорот да работи континуирано, испарувачот не е ладен, кондензаторот не е жежок, обвивката на компресорот не е жешка и нема звук на проток на воздух во испарувачот.
Ако е делумно блокиран, испарувачот се чувствува ладен или заледен, но нема мраз. Кога ќе ја допрете надворешната површина на филтер-сушачот и експанзиониот вентил, се чувствува многу ладно, замрзнато, па дури и ќе се формира слој од бел мраз. Ова е затоа што кога фреонот тече низ малку блокиран филтер-сушач или експанзиониот вентил, тој произведува ефект на задушување и намалување на притисокот, предизвикувајќи фреонот што тече низ блокадата да се прошири, испарува и апсорбира топлина, што резултира со кондензација или мраз на надворешната површина на блокадата.
Разликата помеѓу блокада од мраз и блокада од валкани материјали:
По одреден период на блокада од мраз, ладењето може да се врати во функција, формирајќи циклус од понекогаш отпушување, понекогаш блокирање, блокирање и потоа отпушување. Сепак, ладењето не може да се изврши откако ќе се појави валкана блокада.
Отстранување на проблеми со валкана блокада
- Користете азот под висок притисок во комбинација со други методи за отстранување на нечистотијата во блокираниот вентил за експанзија;
- Откако ќе се продупчи експанзиониот вентил, исчистете ги и исушете ги сите делови во системот за ладење и повторно склопете ги и заварете ги за да го отстраните дефектот.
- Ако експанзиониот вентил е сериозно блокиран, заменете го експанзиониот вентил за да го отстраните дефектот.
3. Затнување на масло и други затнувања на цевководи
Причина за запушување на маслото
Цилиндарот на компресорот е сериозно истрошен или растојанието помеѓу клипот и цилиндерот е преголемо.
Причината за блокада на други цевки е:
Цевководот е блокиран од лем за време на заварувањето; или кога цевката се заменува, самата цевка е блокирана без да се открие. Затоа, потребно е да се работи и проверува по потреба при заварување и замена на цевката, за да не се предизвика вештачко блокирање.
Влијанието на блокадата на маслото врз системот за ладење
Бензинот што се испушта од компресорот се испушта во кондензаторот, а потоа влегува во филтерот за сушење заедно со фреонот. Поради високата вискозност на маслото, тој е блокиран од десикантот во филтерот. Кога има премногу масло, тоа создава блокада на влезот на филтерот, така што фреонот не може нормално да циркулира и системот за ладење не лади.
Отстранување на проблеми со запушување на масло
Во системот за ладење има преостанато премногу масло за ладење, што влијае на ефектот на ладење или дури и не успева да го лади. Затоа, маслото за ладење во системот мора да се исчисти.
Кога филтерот е блокиран од масло, треба да се замени нов филтер и да се користи азот под висок притисок за да се исфрли дел од маслото за ладење акумулирано во кондензаторот. Кога се внесува азот, може да се користи фен за коса за загревање на кондензаторот.
Контактирајте неда ви помогнеме ефикасно да го решите
Време на објавување: 04.06.2025
