1. Кои се карактеристиките на центрифугалните компресори?
Центрифугалниот компресор е еден вид турбо компресор, кој има карактеристики на голем волумен на гас за обработка, мал волумен, едноставна структура, стабилно работење, удобно одржување, без загадување на гасот со нафта и многу форми за возење што можат да се користат.
2. Како работи центрифугалниот компресор?
Општо земено, главната цел за зголемување на притисокот на гас е да се зголеми бројот на молекули на гас по единица волумен, односно да се скрати растојанието помеѓу молекулите на гасот и молекулите. Работниот елемент (вртежниот работен коло на брзина) врши работа на гасот, така што притисокот на гасот се зголемува под центрифугалното дејство, а кинетичката енергија е исто така значително зголемена. За понатамошно зголемување на притисокот на гасот, ова е принципот на работа на центрифугалниот компресор.
3. Кои се вообичаените премиерски двигатели на центрифугалните компресори?
Заедничките премиерни двигатели на центрифугалните компресори се: Електричен мотор, турбина со пареа, гасна турбина, итн.
4. Која е помошната опрема на центрифугалниот компресор?
Работата на главниот мотор на центрифугалниот компресор се претпоставува за нормалното работење на помошната опрема. Помошната опрема ги вклучува следниве аспекти:
(1) Систем за масло за подмачкување.
(2) Систем за ладење.
(3) систем на кондензат.
(4) Системот за електрична инструментација е системот за контрола.
(5) Систем за запечатување на сув гас.
5. Кои се видовите на центрифугални компресори според нивните структурни карактеристики?
Центрифугалните компресори можат да се поделат на хоризонтален вид на разделување, вертикален вид на разделување, изотермален вид компресија, комбиниран тип и други видови според нивните структурни карактеристики.
6. Од кои делови се состои роторот?
Роторот вклучува главна вратило, колона, ракав на вратило, орев од вратило, растојание, рамнотежа диск и диск за нафрлање.
7. Која е дефиницијата за нивото?
Сцената е основната единица на центрифугалниот компресор, кој се состои од работно коло и збир на фиксни елементи што соработуваат со него.
8. Која е дефиницијата за сегментот?
Секоја фаза помеѓу пристаништето за влез и портата за издувни гасови претставува сегмент, а сегментот се состои од една или неколку фази.
9. Која е дефиницијата за цилиндарот?
Цилиндерот на центрифугалниот компресор се состои од еден или неколку делови, а цилиндерот може да смести минимум една фаза и максимум десет фази.
10. Која е дефиницијата за колоната?
Центрифугалните компресори со висок притисок понекогаш треба да бидат составени од два или повеќе цилиндри. Еден цилиндер или неколку цилиндри се распоредени на оска за да станат ред на центрифугални компресори. Различни редови имаат различни брзини на ротации. Брзината на вртење е поголема од онаа на редот со низок притисок, а дијаметарот на работното коло на редот со висок притисок е поголем од оној на редот со низок притисок во редот на истата брзина на вртење (коаксијална).
11. Која е функцијата на работното коло? Кои видови има според структурните карактеристики?
Работното коло е единствениот елемент на центрифугалниот компресор кој врши работа на гасниот медиум. Медиумот за гас се врти со работното коло под центрифугалниот напредок на вртежниот работен работник со голема брзина за да се добие кинетичка енергија, која делумно се претвора во енергија на притисок од страна на дифузерот. Под дејство на центрифугална сила, таа е исфрлена од пристаништето на работното коло и влегува во работното коло од следната фаза по должината на дифузерот, свиткување и уредот за враќање за понатамошно притисок сè додека не се испушти од излезот на компресорот.
Работното коло може да се подели на три вида според неговите структурни карактеристики: отворен тип, полуотворено тип и затворен тип.
12. Која е максималната состојба на проток на центрифугалниот компресор?
Кога стапката на проток го достигнува максимумот, состојбата е максимална состојба на проток. Постојат две можности за оваа состојба:
Прво, протокот на воздухот во грлото на одреден проток на проток во сцената достигнува критична состојба. Во ова време, протокот на волумен на гасот е веќе максимална вредност. Без оглед колку е намален задниот притисок на компресорот, протокот не може да се зголеми. Оваа состојба исто така станува услови за „блокада“.
Втората е дека каналот за проток не достигна критична состојба, односно не постои „блокирање“ состојба, но компресорот има голема загуба на проток во машината со голема брзина на проток, а притисокот на издувните гасови што може да се обезбеди е многу мал, скоро близу до нула. Енергијата може да се користи само за надминување на отпорот во издувната цевка за да се одржи таков голем проток, што е максимална состојба на проток на центрифугалниот компресор.
13. Кој е наплив на центрифугален компресор?
За време на производството и работењето на центрифугалните компресори, понекогаш силни вибрации се случуваат ненадејно, а протокот и притисокот на гасниот медиум исто така одлично се менуваат, придружени со периодични досадни звуци на „повикување“ и флуктуации на проток на воздух во мрежата на цевки. Силниот шум на „отежнато дишење“ и „отежнато дишење“ се нарекува состојба на наплив на центрифугалниот компресор. Компресорот не може да работи долго време под состојба на пренапони. Откако компресорот ќе влезе во состојбата на пренапони, операторот треба веднаш да преземе мерки за прилагодување за да го намали притисокот на излезот или да го зголеми влезот или излезот, така што компресорот може брзо да излезе од областа на пренапони, за да постигне стабилно работење на компресорот.
14. Кои се карактеристиките на феноменот на пренапони?
Откако центрифугалниот компресор работи со феномен на пренапони, работата на единицата и мрежата на цевки ги има следниве карактеристики:
(1) Притисокот на излезот и стапката на проток на влезот на медиумот за гас во голема мера се менува, а понекогаш може да се појави феномен на проток на бек на гас. Гасниот медиум се пренесува од празнење на компресорот во влезот, што е опасна состојба.
(2) Мрежата на цевките има периодични вибрации со голема амплитуда и мала фреквенција, придружена со периодичен звук на „рикање“.
(3) Телото на компресорот вибрира силно, куќиштето и лежиштето имаат силни вибрации и се испушта силен периодичен звук на проток на воздух. Поради силната вибрација, состојбата на подмачкување на лежиштето ќе биде оштетена, грмушката со лежиштето ќе биде изгорена, па дури и вратилото ќе биде извртена. Ако се скрши, роторот и статорот ќе имаат триење и судир, а елементот за запечатување ќе биде сериозно оштетен.
15. Како да се изврши прилагодување против наводнување?
Штетата на пренапон е многу голема, но не може да се елиминира од досегашниот дизајн. Може да се обиде само да ја избегне единицата да влезе во состојбата на пренапони за време на работата. Принципот на анти-сурж е да се насочи причината за наплив. Кога ќе се случи наплив, веднаш обидете се да го зголемите протокот на компресорот за да ја направите единицата да истече од областа на пренапони. Постојат три специфични методи на анти-сурџ:
(1) Делумен метод за одбрана на воздушна одбрана на гас.
(2) Делумен метод на рефлукс на гас.
(3) Променете ја брзината на работа на компресорот.
16. Зошто компресорот работи под границата на пренапони?
(1) Притисокот на задниот дел на излезот е преголем.
(2) Вентилот на влезната линија е фрлен.
(3) Вентилот на излезната линија е фрлен.
(4) Анти-наводниот вентил е неисправен или неправилно прилагоден.
17. Кои се методите за прилагодување на работните услови на центрифугалните компресори?
Бидејќи параметрите на процесот во производството неизбежно ќе се променат, често е неопходно рачно или автоматски да се прилагоди компресорот, така што компресорот може да се прилагоди на барањата за производство и да работи под промена на работните услови, со цел да се одржи стабилноста на системот за производство.
Општо, постојат два вида прилагодувања за центрифугални компресори: едниот е еднакво прилагодување на притисокот, односно стапката на проток се прилагодува под премисата на постојан притисок на грбот; Другата е еднакво прилагодување на протокот, односно компресорот се прилагодува додека стапката на проток останува непроменета. Притисокот на издувните гасови, конкретно, има следниве пет методи за прилагодување:
(1) Регулирање на проток на излез.
(2) Регулирање на проток на влез.
(3) Променете ја регулативата за брзина.
(4) Свртете го Влезниот водич за влегување во прилагодување.
(5) Делумно впуштање или прилагодување на рефлукс.
18. Како брзината влијае на перформансите на компресорот?
Брзината на компресорот има функција на промена на кривата на перформанси на компресорот, но ефикасноста е константна, затоа, таа е најдобрата форма на методот за прилагодување на компресорот.
19. Кое е значењето на прилагодување на еднакво притисок, прилагодување на еднакво проток и пропорционално прилагодување?
(1) Регулативата за еднаков притисок се однесува на регулативата на одржување на издувниот притисок на компресорот непроменет и само го менува протокот на гас.
(2) Еднаква регулатива на проток се однесува на регулативата за одржување на стапката на проток на гасниот медиум пренесен од компресорот непроменет, туку само со промена на притисокот на празнење.
(3) Пропорционалната регулатива се однесува на регулативата што го задржува односот на притисок непроменет (како што е регулацијата против наводнување), или го задржува процентот на проток на волумен на двата гасни медиуми непроменети.
20. Што е цевка мрежа? Кои се неговите компоненти?
Мрежата за цевки е систем на цевковод за центрифугалниот компресор за реализирање на задачата за транспорт на медиум за гас. Оној што се наоѓа пред влезот на компресорот се нарекува вшмукувачки гасовод, а оној што се наоѓа по излезот на компресорот се нарекува гасовод за празнење. Збирот на цевководите за вшмукување и празнење е целосен систем на гасоводот. Честопати се нарекува мрежа за цевки.
Мрежата за гасоводот е генерално составена од четири елементи: цевководи, фитинзи за цевки, вентили и опрема.
21. Која е штетата на аксијалната сила?
Роторот работи со голема брзина. Аксијалната сила од страната на висок притисок до страната на низок притисок секогаш делува. Под дејство на аксијалната сила, роторот ќе произведе аксијално поместување во правец на аксијалната сила, а аксијалното поместување на роторот ќе предизвика релативно лизгање помеѓу списанието и грмушката со лежиште. Затоа, можно е да се затегне списанието или грмушката со лежиште. Посериозно, како резултат на поместувањето на роторот, тоа ќе предизвика триење, судир, па дури и механичко оштетување помеѓу елементот на роторот и елементот на статорот. Поради аксијалната сила на роторот, ќе има триење и абење на деловите. Затоа, треба да се преземат ефективни мерки за да се балансираат за подобрување на оперативната сигурност на единицата.
22. Кои се методите на рамнотежа за аксијална сила?
Билансот на аксијална сила е проблем со необичен број што треба да се земе предвид во дизајнот на повеќестепени центрифугални компресори. Во моментов, генерално се користат следниве два методи:
(1) колоните се распоредени едни со други (страната на висок притисок и страната на низок притисок на работното коло се распоредени назад кон назад)
Аксијалната сила генерирана од едностепено работното коло укажува на влезот на работното коло, односно од страна на страната на висок притисок до страната на низок притисок. Ако повеќестепените колони се распоредени во низа, вкупната аксијална сила на роторот е збир на аксијалните сили на колоните на сите нивоа. Очигледно, овој аранжман ќе ја направи аксијалната сила на роторот многу голем. Ако повеќестепените колони се распоредени во спротивни насоки, колоните со спротивни влезови ќе генерираат аксијална сила во спротивна насока, што може да се избалансира едни со други. Затоа, спротивниот аранжман е најчесто користениот метод на баланс на аксијална сила за повеќестепени центрифугални компресори.
(2) Поставете го дискот за рамнотежа
Билансот на дискот е најчесто користен уред за балансирање на аксијална сила за повеќестепени центрифугални компресори. Рамнотежниот диск е генерално инсталиран од страната на висок притисок, а лавиринтниот заптивка е обезбедена помеѓу надворешниот раб и цилиндерот, така што страната на низок притисок што ја поврзува страната на висок притисок и влезот на компресорот се одржува константно. Аксијалната сила генерирана од разликата во притисокот е спротивна на аксијалната сила генерирана од работното коло, со што се балансира аксијалната сила генерирана од работното коло.
23. Која е целта на рамнотежата на аксијалната сила на роторот?
Целта на рамнотежата на роторот е главно да се намали аксијалниот напредок и товарот на лежиштето на нафрлање. Општо, 70℅ од аксијалната сила се елиминира со рамнотежата, а преостанатите 30℅ е товарот на лежиштето на нафрлање. Одредена аксијална сила е ефикасна мерка за подобрување на непречено работење на роторот.
24. Која е причината за зголемувањето на температурата на плочката на нафрлање?
(1) Структурниот дизајн е неразумен, подрачјето на лежиште на плочката на нафрлање е мала, а товарот по единица површина го надминува стандардот.
(2) Меѓудржавниот заптивка не успева, предизвикувајќи го гасот од излезот на работното коло на последната фаза да протече во претходната фаза, зголемувајќи ја разликата во притисокот од обете страни на работното коло и формирање на поголем напредок.
(3) Цевката за рамнотежа е блокирана, притисокот на помошната комора на притисок на рамнотежата не може да се отстрани, а функцијата на рамнотежата не може да се игра нормално.
(4) Заптивката на дискот за рамнотежа не успева, притисокот на работната комора не може да се задржи нормално, способноста за рамнотежа е намалена, а дел од товарот се пренесува на подлогата на нафрлање, предизвикувајќи подлогата на нафрлањето да работи под преоптоварување.
(5) Влезниот отвор на маслото за лежиште е мал, протокот на масло за ладење е недоволен, а топлината генерирана од триење не може целосно да се извади.
(6) Ако маслото за подмачкување содржи вода или други нечистотии, подлогата за нафрлање не може да формира целосно течно подмачкување.
(7) Температурата на влезот на маслото на лежиштето е превисока, а работното опкружување на подлогата за нафрлање е слаба.
25. Како да се справите со високата температура на плочката на нафрлање?
(1) Проверете го притисокот на притисокот на подлогата за нафрлање, соодветно проширете ја површината на лежиштето на подлогата за нафрлање и направете го оптоварувањето на лежиштето во стандардниот опсег.
(2) Расклопувајте го и проверете го заптивката за меѓусебно и заменете ги оштетените делови за заптивка на Interstage.
(3) Проверете ја цевката за рамнотежа и извадете ја блокадата, така што притисокот на помошната комора на притисок на рамнотежата може да се отстрани навреме, за да се обезбеди рамнотежа на способноста на рамнотежата.
(4) Заменете ја лентата за запечатување на дискот за рамнотежа, подобрување на перформансите за запечатување на дискот за рамнотежа, одржувајте го притисокот во работната комора на дискот за рамнотежа и направете го аксијалниот напредок разумно избалансиран.
(5) Проширете го дијаметарот на дупката за влез на маслото за лежиште, зголемете ја количината на масло за подмачкување, така што топлината генерирана од триење може да се извади навреме.
(6) Заменете го новото квалификувано масло за подмачкување за да ги одржите перформансите за подмачкување на маслото за подмачкување.
(7) Отворете го влезот и вентилите за враќање на водата на ладилникот, зголемете ја количината на вода за ладење и намалете ја температурата на снабдувањето со маслото.
26. Кога системот за синтеза е строго презаситен, што треба да направи комбинираниот персонал на компресорот?
(1) Информирајте го персоналот на страницата за синтеза да го отвори PV2001 за олеснување на притисокот.
(2) Информирајте го заедничкиот компресор на лице место за инспекција за да го отвори излезот од втората фаза на компресорот за рачно да го испушти притисокот (во итни случаи) и да обрне внимание на мониторингот на операторот и антивирусот.
27. Како комбинираниот компресор го циркулира системот за синтеза?
Системот за синтеза треба да биде исполнет со азот и да се загрева под одреден притисок пред да се започне со системот за синтеза. Затоа е неопходно да се активира компресорот Syngas за да се воспостави циклус на системот за синтеза.
(1) Започнете ја турбината на компресорот Syngas според нормалната постапка за стартување и ставете ја до нормална брзина без оптоварување.
(2) По одржувањето на одреден ладилник против наводнување, гасот влегува во дел од внес на воздух за да се врати, а повратот не треба да биде преголем и да биде внимателен да не се прегрее.
(3) Користете го вентилот против навод во делот за циркулација за да го контролирате обемот на гасот и притисокот во системот за синтеза за да ја одржите температурата на кулата за синтеза.
28. Кога системот за синтеза треба итно да го прекине гасот (компресорот не запира), како треба да работи комбинираниот компресор?
Компонираните компресори бараат операција за итни случаи:
(1) Известете до просторијата за испраќање дека заедничкиот компресор итно го намалува гасот, го префрлате примарниот заптивка на азот со среден притисок и го вметнете зглобот компресорот во делот (делот за прочистување) и обрнете внимание на одржувањето на притисокот.
(2) Отворете го анти-наводниот вентил во свежиот дел за да ја намалите количината на свеж гас и да го отворите анти-суржниот вентил во делот за циркулација за да ја намалите количината на циркулирачки гас.
(3) Затвори xv2683, затвори xv2681 и xv2682.
(4) Отворете го вентилот за вентил PV2620 на излезот од втората фаза на компресорот и ослободете го притисокот на телото со брзина од .10,15MPa. Компресорот за гас на синтеза работи без оптоварување; Системот за синтеза е депресиран.
(5) Откако ќе се реши несреќата на системот за синтеза, азотот се наплатува од влезот на комбинираниот компресор за замена на системот за синтеза, а циркулацијата се спроведува, а системот за синтеза се чува под топлина и притисок.
29. Како да додадете свеж воздух?
Под нормални околности, вентилот XV2683 од делот за влез е целосно отворен, а количината на свеж гас може да се контролира само од анти-наводниот вентил во свежиот дел по ладилникот против наводнување. Цел на волумен на свеж воздух.
30. Како да се контролира воздушниот брод преку компресорот?
Контрола на брзината на вселената со компресорот Syngas е да се промени брзината на вселената со зголемување или намалување на количината на циркулација. Затоа, под услов на одредена количина свеж гас, зголемувањето на количината на синтетички циркулирачки гас соодветно ќе ја зголеми брзината на вселената, но зголемувањето на брзината на вселената ќе влијае на метанолот. Реакцијата на синтезата ќе има одредено влијание.
31. Како да се контролира количината на синтетичка циркулација?
Ограничено гаснење од анти-сурџ вентил во делот за оптек.
32. Кои се причините за неможноста да се зголеми количината на синтетичка циркулација?
(1) Количината на свеж гас е мала. Кога реакцијата е добра, волуменот ќе се намали и притисокот ќе се спушти премногу брзо, што резултира во низок излезен притисок. Во ова време, неопходно е да се зголеми брзината на вселената за да се контролира брзината на реакција на синтезата.
(2) Обемот на вентилаторот (релаксирачки волумен на гас) на системот за синтеза е преголем, а PV2001 е преголем.
(3) Отворањето на циркулирачкиот вентил против наводниот гас е преголем, предизвикувајќи голема количина на грб на гас.
33. Кои се меѓусебните блокови помеѓу системот за синтеза и комбинираниот компресор?
(1) Долната граница на нивото на течноста на тапанот на пареата е помала или еднаква на 10℅, тој е испреплетен со комбинираниот компресор, а XV2683 е затворена за да се спречи сушењето на тапанот на пареата.
(2) Горната граница на течното ниво на сепараторот на метанол е ≥90℅, а се испреплетени со комбинираниот компресор за заштита на газење, а XV2681, XV2682 и XV2683 се затворени за да се спречи влегувањето на течноста во комбинираниот цилиндар на компресорот и оштетување на небетувачот.
(3) Горната граница на температурата на жариштето на кулата за синтеза е ≥ 275 ° C, а се испреплетени со комбинираниот компресор за да скокне.
34. Што треба да се направи ако температурата на синтетички циркулирачки гас е превисока?
(1) Набудувајте дали се зголемува температурата на циркулирачкиот гас во системот за синтеза. Ако е повисок од индексот, циркулациониот волумен треба да се намали или диспечерот треба да се извести за да го зголеми притисокот на водата или да ја намали температурата на водата.
(2) Набудувајте дали се зголемува температурата на водата за враќање на ладилникот против наводнување. Ако се зголеми, протокот на враќање на гасот е преголем и ефектот на ладење е слаб. Во тоа време, износот на циркулацијата треба да се зголеми.
3. Како наизменично да додадете свеж гас и циркулирачки гас за време на синтетичко возење?
Кога синтезата започнува, како резултат на ниската температура на гасот и ниската температура на топлото место на катализаторот, реакцијата на синтезата е ограничена. Во тоа време, дозата треба да биде главно за да се стабилизира температурата на креветот за катализатор. Затоа, циркулирачката количина треба да се додаде пред дозата на свеж гас (генерално циркулирајќи го волуменот на гасот е 4 до 6 пати поголема од обемот на свеж гас), а потоа додадете го волуменот на свеж гас. Процесот на додавање волумен треба да биде бавен и мора да има одреден временски интервал (главно зависи од тоа дали може да се одржи температурата на жариштата на катализаторот и има нагорен тренд). Откако ќе се достигне нивото, може да се бара синтеза за да се исклучи почетната пареа. Затворете го анти-наводниот вентил на свежиот дел и додадете свеж воздух. Затворете го вентилот за анти-сурџ во делот за мала циркулација и додадете го волуменот на циркулирачкиот воздух.
36. Кога системот за синтеза започнува и запира, како да се користи компресорот за да се задржи топлината и притисокот?
Азот се наплатува од влезот на комбинираниот компресор за замена и притисок на системот за синтеза. Комбинираниот компресор и системот за синтеза се циклирани. Општо, системот се испразни според притисокот на системот за синтеза. Вселенската брзина се користи за одржување на температурата на излезот на кулата за синтеза, а почетната пареа е вклучена за да се обезбеди топлина, низок притисок и изолација на циркулацијата со ниска брзина на системот за синтеза.
3. Кога е стартуван системот за синтеза, како да се зголеми притисокот на системот за синтеза? Колку е контролата на брзината на зголемувањето на притисокот?
Зголемувањето на притисокот на системот за синтеза главно се постигнува со зголемување на количината на свеж гас и зголемување на притисокот на циркулирачкиот гас. Поточно, затворањето на анти-сурџот во малиот свеж дел може да ја зголеми количината на синтетички свеж гас; Затворањето на анти-наводниот вентил во малиот циркулирачки дел може да го контролира притисокот на синтезата. За време на нормалното стартување, брзината на зајакнување на притисокот на системот за синтеза генерално се контролира на 0,4MPa/мин.
38. Кога се загрева синтезата кула, како да се користи комбинираниот компресор за контрола на стапката на греење на кулата за синтеза? Кој е контролниот индекс на стапката на греење?
Кога температурата се крева, од една страна, почетната пареа е вклучена за да обезбеди топлина, што ја вози циркулацијата на водата на котелот и температурата на кулата за синтеза се зголемува; Затоа, порастот на температурата на кулата главно се прилагодува со прилагодување на количината на циркулација за време на операцијата за греење. Контролниот индекс на стапката на греење е 25 ℃/ч.
.
Кога оперативната состојба на компресорот е близу до состојбата на пренапони, треба да се изврши прилагодување на анти-наградата. Пред прилагодување, за да се спречи флуктуацијата на волуменот на воздухот на системот да биде преголем, прв судија и да се утврди кој дел е близу до состојбата на пренапони, а потоа соодветно да се отвори делот анти-наводниот вентил треба да се користи за да се елиминира, и да се обрне внимание на флуктуацијата на волуменот на системот на гас (одржувајте ја стабилноста на волуменот на гасот што влегува во кулата што е можно повеќе), но не се отвораат две вредни вредности на исто време.
40. Притиснете Која е причината за течноста во влезот на компресорот?
(1) Температурата на процесниот гас испорачан од претходниот систем е висока, гасот не е целосно кондензиран, гасоводот за испорака на гас е предолг, а гасот содржи течност по кондензација преку гасоводот.
(2) Температурата на системот на процеси е висока, а компонентите со пониски точки на вриење во медиумот за гас се кондензираат во течност.
(3) Течното ниво на сепараторот е превисоко, што резултира во внесување на гас-течност.
41. Како да се справите со течноста во влезот на компресорот?
(1) Контактирајте го претходниот систем за да ја прилагодите работата на процесот.
(2) Системот соодветно го зголемува бројот на празнења на сепараторот.
(3) Спуштете го течното ниво на сепараторот за да се спречи внесувањето на гас-течноста.
42. Кои се причините за падот на перформансите на комбинираната единица за компресор?
(1) Меѓудржавниот заптивка на компресорот е сериозно оштетен, перформансите на запечатување се намалуваат, а внатрешниот проток на грб на медиумот за гас се зголемува.
(2) Работното коло е сериозно носено, функцијата на роторот е намалена, а медиумот за гас не може да добие доволно кинетичка енергија.
(3) Филтерот на пареа на турбината со пареа е блокиран, протокот на пареа е блокиран, стапката на проток е мала, а разликата во притисокот е голема, што влијае на излезната моќност на турбината на пареата и ги намалува перформансите на единицата.
(4) Степенот на вакуум е помал од барањата за индекс, а издувните гасови на турбината со пареа се блокирани.
(5) Параметрите на температурата на пареата и притисокот се пониски од индексот на работа, а внатрешната енергија на пареата е мала, што не може да ги исполни барањата за производство и работа на единицата.
(6) Се јавува состојба на пренапони.
43. Кои се главните параметри на перформансите на центрифугалните компресори?
Главните параметри на перформансите на центрифугалните компресори се: Проток, излезен притисок или сооднос на компресија, моќност, ефикасност, брзина, енергетска глава, итн.
Главните параметри на перформансите на опремата се основните податоци за да се карактеризираат структурните карактеристики на опремата, работната капацитет, работното опкружување, итн., И се важни водечки материјали за корисниците да купуваат опрема и да прават планови.
44. Кое е значењето на ефикасноста?
Ефикасноста е степенот на искористување на енергијата пренесена во гасот од центрифугалниот компресор. Колку е повисок степен на искористување, толку е поголема ефикасноста на компресорот.
Бидејќи компресијата на гас има три процеси: варијабилна компресија, адиабатична компресија и изотермална компресија, ефикасноста на компресорот е исто така поделена на варијабилна ефикасност, адиабатична ефикасност и изотермална ефикасност.
45. Кое е значењето на односот на компресија?
Соодносот на компресија за која зборуваме се однесува на односот на притисокот на гасот за испуштање на компресорот на притисокот на внесот, така што понекогаш се нарекува односот на притисок или односот на притисок.
46. Од какви делови се состои системот за масло за подмачкување?
Системот за масло за подмачкување се состои од маслото за подмачкување, резервоарот за масло на високо ниво, цевководот за средно поврзување, контролниот вентил и инструментот за тестирање.
Објавувачката станица за подмачкување се состои од резервоар за нафта, пумпа за нафта, ладилник за масло, филтер за масло, вентил за регулирање на притисок, разни инструменти за тестирање, нафтоводи и вентили.
47. Која е функцијата на резервоарот за гориво на високо ниво?
Резервоарот за гориво на високо ниво е една од мерките за заштита на безбедноста за единицата. Кога единицата е во нормална работа, маслото за подмачкување влегува од дното и се испушта од врвот директно до резервоарот за гориво. Willе тече низ разни точки на подмачкување по должината на линијата за влез на маслото и ќе се врати во резервоарот за масло за да се обезбеди потреба за подмачкување на масло за време на процесот на работа во мирување на единицата.
48. Кои мерки за заштита на безбедноста има за комбинираната единица за компресор?
(1) резервоар за гориво на високо ниво
(2) Безбедносен вентил
(3) Акумулатор
(4) Вентил за брзо затворање
(5) други уреди за блокирање
49. Кој е принципот на запечатување на лавиринтскиот печат?
Со претворање на потенцијална енергија (притисок) во кинетичка енергија (брзина на проток) и дисипација на кинетичката енергија во форма на струи на струи.
50. Која е функцијата на лежиштето на нафрлање?
Постојат две функции на лежиштето на нафрлање: да се носи нафрлање на роторот и да се постави роторот аксијално. Лежиштето на напрегањето дел од нафрлањето на роторот што сè уште не е балансирано со клипот на рамнотежата и нафрлањето од спојувањето на менувачот. Големината на овие нафрлања главно е одредена од товарот на турбината на пареата. Покрај тоа, лежиштето на нафрлање исто така делува за да ја поправи аксијалната положба на роторот во однос на цилиндерот.
51. Зошто комбинираниот компресор треба да го ослободи притисокот на телото што е можно поскоро кога ќе запре?
Бидејќи компресорот е затворен под притисок подолго време, ако влезниот притисок на примарниот гас на заптивката не може да биде поголем од влезниот притисок на компресорот, нефилтрираниот процес на гас во машината ќе се пробие во заптивката и ќе предизвика оштетување на заптивката.
52. Улогата на запечатување?
За да се добие добар оперативен ефект на центрифугалниот компресор, одреден јаз мора да биде резервиран помеѓу роторот и статорот за да се избегне триење, абење, судир, оштетување и други несреќи. Во исто време, поради постоењето на празнини, природно ќе се случи истекување помеѓу фазите и краевите на вратилото. Истекувањето не само што ја намалува работната ефикасност на компресорот, туку доведува до загадување на животната средина, па дури и несреќи со експлозија. Затоа, феноменот на истекување не може да се дозволи да се случи. Запечатувањето е ефективна мерка за да се избегне истекување на компресорот и истекување на крајот на вратилото, додека се одржува соодветно расчистување помеѓу роторот и статорот.
53. Кои видови на уреди за запечатување се класифицирани според нивните структурни карактеристики? Кој е принципот на избор?
Според работната температура на компресорот, притисокот и дали гасниот медиум е штетен или не, заптивката усвојува различни структурни форми и генерално се нарекува уред за запечатување.
Според структурните карактеристики, уредот за запечатување е поделен на пет типа: тип на екстракција на воздух, тип на лавиринт, тип на лебдечки прстен, механички тип и тип на спирален. Општо, за токсични и штетни, запаливи и експлозивни гасови, треба да се користат видови на лебдечки прстен, механички тип, тип на завртки и тип на екстракција на воздухот.
54. Што е гас заптивка?
Заптивката на гас е не-контактна заптивка со гас медиум како лубрикант. Преку генијалниот дизајн на структурата на елементите за запечатување и перформансите на неговите перформанси, истекувањето може да се намали на минимум.
Неговите карактеристики и принципот на запечатување се:
(1) Седиштето за запечатување и роторот се релативно фиксирани
На крајното лице се дизајнирани блок за запечатување и брана за запечатување (примарно запечатување) на седиштето за запечатување спротивно на примарниот прстен. Запечатувањето на блоковите доаѓаат во различни големини и форми. Кога роторот ротира со голема брзина, гасот за време на неговата инјекција создава притисок, кој го турка примарниот прстен, формирајќи подмачкување на гас, го намалува абењето на примарната површина за запечатување и спречува истекување на гасниот медиум на минимум. Браната за запечатување се користи за паркирање кога е изложен гасот на ткивото.
(2) Овој вид на запечатување бара стабилен извор на запечатување на гас, што може да биде среден гас или инертен гас. Без разлика кој гас се користи, тој мора да се филтрира и да се нарекува чист гас.
55. Како да изберете заптивка за сув гас?
За ситуацијата дека ниту еден процес на гас не смее да истекува во атмосферата, ниту пак блокирачкиот гас е дозволено да влезе во машината, се користи серија заптивка за сув гас со средно внесување на воздухот.
Обичните заптивки на сув гас во тандем се погодни за услови кога мала количина на протекување на гас во процесот во атмосферата, а примарната заптивка од страната на атмосферата се користи како безбедносен заптив.
56. Која е главната функција на примарниот гас за запечатување?
Главната функција на примарниот гас на заптивката е да се спречи нечистиот гас во комбинираниот компресор да го загади крајното лице на примарната заптивка. Во исто време, со голема брзина на ротација на компресорот, таа се пумпа до заптивката од прва фаза за печатење на факелот на факелот низ спиралниот жлеб на крајното лице на заптивката од прва фаза, и се формира цврст воздушен филм помеѓу крајните лица на заптивката за подмачкување и ладење на крајното лице. Поголемиот дел од гасот влегува во машината преку лавиринтот на крајот на вратилото, а само мал дел од гасот влегува во шуплината на факелот за вентилација преку крајното лице на примарната заптивка.
57. Која е главната функција на секундарниот запечатен гас?
Главната функција на секундарниот гас за заптивка е да се спречи мала количина на протекување на гас -медиум од крајното лице на примарниот заптивка да влезе во крајното лице на секундарниот заптивка и да се обезбеди безбедно и сигурно работење на секундарниот заптивка. Шуплината на секундарното запечатување на факелот за запечатување влегува во гасоводот за вентилатор, а само мал дел од гасот влегува во секундарната шуплина за запечатување на вентилацијата низ крајното лице на секундарното запечатување и потоа се впушта во висока точка.
58. Која е главната функција на задниот изолациски гас?
Главната цел на задниот изолациски гас е да се обезбеди дека крајното лице на секундарниот заптивка не е загадено со маслото за подмачкување на комбинираниот лежиште на компресорот. Дел од гасот се вметнува низ внатрешниот лавиринт на чешел на задниот заптивка и мал дел од протекувањето на гасот од крајното лице на секундарниот заптивка; Другиот дел од гасот се провалува низ отвор за подмачкување на маслото за подмачкување на лежиштето низ надворешниот лавиринт на чешел на задниот заптивка.
59. Кои се мерките на претпазливост за работа пред да се стави во функција системот за запечатување на сув гас?
(1) Ставете го во задниот изолациски гас 10 минути пред да започне системот за масло за подмачкување. Слично на тоа, задниот изолациски гас може да се прекине откако маслото е надвор од услугата 10 минути. Откако ќе започне транспортот на нафта, задниот изолациски гас не може да се запре, во спротивно заптивката ќе биде оштетена.
(2) Кога филтерот е ставен во употреба, горните и долните топчести вентили на филтерот треба да се отворат полека за да се спречи оштетување на елементот на филтерот предизвикано од моментално влијание на притисокот, како резултат на отворањето премногу брзо.
(3) Кога мерачот на проток е ставен во употреба, горните и долните топчести вентили треба да се отворат полека за да се задржи протокот стабилен.
(4) Проверете дали притисокот на примарниот извор на гас за запечатување, секундарниот гас за запечатување и задниот изолациски гас е стабилен и дали филтерот е блокиран.
60. Како да се спроведе спроводливост на течности за V2402 и V2403 во станицата за замрзнување?
Пред возењето, V2402 и V2403 треба однапред да воспостават нормално ниво на течност. Специфичните чекори се како што следува:
(1) Пред да го утврдите нивото на течноста, однапред отворете ги вентилите на тушот V2402, V2403 во водачот на V2401, потврдете дека „8“ слепите на гасоводот се обратни, потврдете дека вентилот на тушот за водич во V2401 е затворен, и потврдете дека LV2420 и нејзините предни и задните стоп -стоп се целосно отворени, потврди дека е целосно, потврдете дека FV2401 отворено;
(2) Воведувањето на пропилен во V2402 се реализира според разликата во притисокот, еден по еден, малку отворете го главниот излезен вентил на V2401, XV2482, V2401 до V2402 вентили, LV2421 и неговите предни и задни запрени вентили и полека го воспоставуваат течното ниво на течноста на V2402.
(3) Поради рамнотежата на притисокот помеѓу V2402 и V2403, пропиленот може да се воведе само во V2403 преку разликата на нивото на течноста.
(4) Процесот на водење на течноста мора да биде бавен за да се спречи притисокот на V2402 и V2403. После нормалното ниво на течноста од V2402 и V2403, треба да се затворат LV2421 и неговите предни и задни запрени вентили треба да бидат затворени, а треба да се затворат V2402 и V2403. .
61. Кои се чекорите за исклучување на итни случаи на станицата за замрзнување?
Поради неуспехот на напојувањето, пумпата за нафта, експлозијата, пожарот, намалувањето на водата, стоп за гас на инструментот, напнатоста на компресорот што не може да се елиминира, компресорот ќе биде затворен итно. Во случај на пожар во системот, изворот на пропилен гас треба веднаш да се отсече и притисокот треба да се замени со азот.
(1) Исклучете го компресорот на местото на настанот или во контролната просторија и ако е можно, измерете го и запишете го времето на таксирање. Префрлете го примарната заптивка на компресорот на азот со среден притисок.
(2) Ако циркулацијата на маслото продолжи да работи (во случај на неуспех на не-моќ, и има извор на азот на азот со низок притисок), вртете го роторот веднаш откако роторот престане да ротира; Ако целата фабрика се напојува, оперативните копчиња на млазната пумпа, пумпата за кондензат и пумпата за масло треба да се свртат на време. до исклучената позиција за да се спречи автоматско започнување на пумпата откако ќе се врати напојувањето.
(3) Затворете го излезниот вентил од втората фаза на компресорот.
(4) Затворете го пропиленскиот вентил во и надвор од системот за ладење.
(5) Кога вакуумскиот степен е близу до нула, запрете ја пумпата за вода и запрете ја вратилото за да ја запечатите пареата.
(6) Обрнете внимание на прилагодување на количината на рециркулација, малку отворете го дополнителниот вентил за десалинирање доколку е потребно и запрете ја пумпата за кондензат кога е затворен влезниот вентил на аспираторот.
(7) Откријте ја причината за исклучувањето на итни случаи.
62. Кои се чекорите за исклучување на итни случаи на комбинираниот компресор?
Поради неуспехот на напојувањето, пумпата за нафта, експлозијата, пожарот, намалувањето на водата, стоп за гас на инструментот, напнатоста на компресорот што не може да се елиминира, компресорот ќе биде затворен итно. Во случај на пожар во системот, изворот на пропилен гас треба веднаш да се отсече и притисокот треба да се замени со азот.
(1) Исклучете го компресорот на местото на настанот или во контролната просторија и ако е можно, измерете го и запишете го времето на таксирање.
(2) Ако циркулацијата на маслото продолжи да работи (во случај на неуспех на не-моќ, и има извор на азот на азот со низок притисок), вртете го роторот веднаш откако роторот престане да ротира; Ако целата фабрика се напојува, оперативните копчиња на млазната пумпа, пумпата за кондензат и пумпата за масло треба да се свртат на време. до исклучената позиција за да се спречи автоматско започнување на пумпата откако ќе се врати напојувањето.
(3) Префрлете ја примарната заптивка на азот на среден притисок во времето и потврдете дека XV2683, XV2682 и XV2681 се затворени, а контролната просторија се отвора PV2620 и ја контролира стапката на олеснување на притисокот ≤0,15MPa ∕ мин за да го олесни притисокот на системот на компресорот. Ако моќноста е отсечена или е запрено воздухот на инструментот, XV2681 автоматски ќе се исклучи во овој момент, а персоналот на компресорот треба да биде известен за да го отвори излезниот вентил од втората фаза на компресорот за да го ослободи притисокот рачно.
(4) Кога вакуумскиот степен е близу до нула, запрете ја пумпата за вода и запрете ја вратилото за да ја запечатите пареата.
(5) Обрнете внимание на прилагодување на количината на рециркулација, малку отворете го дополнителниот вентил за десалинирање доколку е потребно и запрете ја пумпата за кондензат кога внесувањето вентил на аспираторот е затворен.
(6) Дознајте ја причината за исклучувањето на итни случаи.
Време на пост: мај-06-2022
