1. Компресорот за ладење не може да започне нормално
Идеи за одржување
1. Прво проверете дали напонот на напојување е премногу низок или моторното коло е слабо поврзано. Ако навистина е напонот на мрежата е премногу низок, рестартирајте откако напонот на мрежата се враќа во нормала: ако линијата е во слаб контакт, врската помеѓу линијата и моторот треба да се открие и поправи.
2. Проверете дали плочата за издувни вентили протекува: ако плочката на издувниот вентил е оштетена или заптивката не е тесна, притисокот во картерот ќе биде превисок, што резултира во неуспех да се започне нормално. Заменете ја плочката на издувниот вентил и линијата за запечатување.
3. Проверете дали механизмот за регулирање на енергијата не успева. Главно проверете дали е блокиран цевководот за снабдување со масло, притисокот е премногу мал, нафтениот клип е заглавен, итн., И поправете го според причината за неуспехот.
4. Проверете дали контролорот на температурата е оштетен или е надвор од рамнотежа; Ако е надвор од рамнотежа, контролорот на температурата треба да се прилагоди; Ако е оштетено, треба да се санира или замени.
5. Проверете дали релето за притисок не успева. Поправете го релето за притисок и ресетирајте ги параметрите на притисокот.
2. Нема притисок на маслото
Идеи за одржување
1. Проверете дали има истекување на масло или блокада при поврзување на системот за гасоводот на пумпата за масло. Зглобот треба да се затегне; Ако е блокиран, нафтоводот треба да се расчисти.
2. Без разлика дали тоа е затоа што вентилот за регулирање на притисокот на маслото се отвора премногу голем или јадрото на вентилот паѓа. Ако вентилот за регулирање на притисокот на маслото не е правилно прилагоден, прилагодете го вентилот за регулирање на притисокот на маслото и прилагодете го притисокот на маслото на потребната вредност; Ако јадрото на вентилот падне, повторно инсталирајте го јадрото на вентилот и цврсто затегнете го.
3. Ако има премалку масло во картерот или има ладење, пумпата за масло нема да се храни со масло. Ако маслото е премногу ниско, треба да се наполни гориво на време; Ако е второ, треба да се запре навреме за да се исклучи ладилното средство.
4. Пумпата за масло е сериозно носена. Јазот е преголем, предизвикувајќи да не се појави притисокот на маслото. Во овој случај, пумпата за нафта треба да се санира и треба да се замени директно кога дефектот е сериозна.
5. Проверете дали се носат грмушка за поврзување со шипка, главна грмушка, поврзување на шипката за мал крај и клипот на клипот се сериозно носени. Во ова време, релевантните делови треба да се заменат на време.
6. Заптивка на задниот крај на капакот на картерот е дислоциран, што го блокира влезот на влезот на маслото на пумпата за нафта. Треба да се расклопи и провери, а позицијата на заптивката треба повторно да се фиксира.
3. Многу пена се создава во картерот
Идеи за одржување
Пенењето на маслото за подмачкување во картерот предизвикува течен чекан, што главно е предизвикано од следниве две причини:
1. Има голема количина на ладење измешано во маслото за подмачкување. Кога притисокот ќе се намали, ладилното средство ќе испари и ќе произведе многу пена. За ова, ладилното средство во картерот треба да биде евакуирано.
2. Премногу масло за подмачкување се додава во картерот, а големиот крај на шипката за поврзување го меша маслото за подмачкување за да предизвика многу пена. За ова, вишокот масло за подмачкување во картерот треба да се ослободи за да се направи нивото на маслото да ја достигне наведената линија на нивото на маслото. .
Четврто, температурата на маслото е превисока
Идеи за одржување
1. вратилото и плочката не се правилно собрани. Јазот е премал. Големината на јазот на склопот на вратилото и плочките треба да се прилагоди за да се направи празнината да ги исполни стандардните барања.
2. Маслото за подмачкување содржи нечистотии, предизвикувајќи грмушка со лежиште да биде грубо. Во овој поглед, избричената грмушка за лежиште треба да се извади рамно и да се замени со ново масло: ако плочката е сериозно избричена, треба да се замени нова плочка.
3. Прстенот за триење на заптивката на вратилото е инсталиран премногу цврсто или прстенот за триење е груб. Прстенот за триење на заптивката на вратилото треба повторно да се прилагоди. Ако прстенот за триење е сериозно модринки, треба да се замени нов прстен за триење.
4. Ако е предизвикана од високата температура на вшмукување и празнење на гладување на компресија, вентилот за снабдување со течност на системот треба да се прилагоди соодветно за да се направи вшмукување и температура на празнење во нормала.
5. Притисокот во картерот се крева
Идеи за одржување
1. Заптивката на клипот прстенот не е тесен, што резултира во проток на воздух од висок притисок до низок притисок. Новиот прстен за заптивка на клипот треба да се замени.
2. Листот за издувни вентили не е затворен цврсто, предизвикувајќи да се зголеми притисокот во картерот. Затегнатоста на седиштето на издувниот вентил треба да се провери, и ако заптивката не е тесна, треба да се замени нов вентил на време.
3. Затегнатоста на лагерниот цилиндер и машинската основа се влошува: лагерниот цилиндер треба да се отстрани, зглобот треба да се исчисти и запечати, а потоа да се собере.
4. Премногу ладилното средство влегува во картерот, а притисокот се зголемува по испарувањето: сè додека е евакуирано прекумерно ладилното средство во картерот.
6. Неуспех на механизмот за регулирање на енергијата
Идеи за одржување
1. Проверете дали притисокот на маслото е премногу низок или цевката за масло е блокирана. Ако притисокот на маслото е премногу низок. Прилагодете и зголемете го притисокот на маслото; Ако цевката за масло е блокирана, цевката за маслото треба да се исчисти и ископа.
2. Без разлика дали клипот на нафтата е заглавен: клипот на нафтата треба да се отстрани за да се исчисти и замени валканото масло. Може да се собере правилно.
3. Без разлика дали вратата и ротирачкиот прстен се инсталираат неправилно, предизвикувајќи да се заглави ротирачкиот прстен - фокусирајте се на проверка на склопувањето на вратата и ротирачкиот прстен, и поправете го сè додека ротирачкиот прстен не може флексибилно да ротира.
4. Проверете дали вентилот за дистрибуција на нафта е неправилно собрани. Ако методот на вентилација се користи за да се провери дали секоја работна позиција е соодветна, а вентилот за дистрибуција на нафта може да се прилагоди.
7. Топлинскиот отпад на возниот воздух е преголем
Идеи за одржување
1. Проверете дали течноста за амонијак во испарувачот е премала или степенот на отворање на вентилот за снабдување со течност е премал. Ако системот не е од амонијак, тој треба да се надополнува навреме; Ако вентилот за снабдување со течност не е прилагодена правилно, напојувањето со течноста: вентилот треба да се отвори на соодветна позиција.
2. Без разлика дали изолациониот слој на гасоводот за враќање е слабо изолиран или оштетен од влагата. Изолацијата треба темелно да се провери и да се замени со нова изолација.
3. Истекувањето на воздухот на вшмукувачкиот вентил е скршено или оштетено: ако истекувањето на воздухот е мало, плочата на вентилот може да биде основа за да не се протече повеќе; Ако е скршена, новата плоча за вшмукување вентил може директно да се замени.
Осум, без притисок на маслото
Идеи за одржување
1. Проверете дали има истекување на масло или блокада при поврзување на системот за гасоводот на пумпата за масло. Зглобот треба да се затегне; Ако е блокиран, нафтоводот треба да се расчисти.
2. Без разлика дали тоа е затоа што вентилот за регулирање на притисокот на маслото се отвора премногу голем или јадрото на вентилот паѓа. Ако вентилот за регулирање на притисокот на маслото не е правилно прилагоден, прилагодете го вентилот за регулирање на притисокот на маслото и прилагодете го притисокот на маслото на потребната вредност; Ако јадрото на вентилот падне, повторно инсталирајте го јадрото на вентилот и цврсто затегнете го.
3. Ако има премалку масло во картерот или има ладење, пумпата за масло нема да се храни со масло. Ако маслото е премалку, треба да се наполни гориво на време; Ако второто, треба да се запре навреме за да се отстрани течноста на амонијак.
4. Пумпата за масло е сериозно носена. Јазот е преголем, предизвикувајќи да не се појави притисокот на маслото. Во овој случај, пумпата за нафта треба да се санира и треба да се замени директно кога дефектот е сериозна.
5. Проверете дали се носат грмушка за поврзување со шипка, главна грмушка, поврзување на шипката за мал крај и клипот на клипот се сериозно носени. Во ова време, релевантните делови треба да се заменат на време.
6. Заптивка на задниот крај на капакот на картерот е дислоциран, што го блокира влезот на влезот на маслото на пумпата за нафта. Треба да се расклопи и провери, а позицијата на заптивката треба повторно да се фиксира.
9. Вшлејниот притисок на компресорот е помал од нормалниот притисок на испарување
Идеи за одржување
1. Отворањето на вентилот за снабдување со течност е премал, што може да доведе до недоволно снабдување со течност, така што ќе се намали притисокот на испарување. Во овој поглед, сè додека вентилот за снабдување со течност е отворен во соодветна мерка.
2. Вентилот во линијата за вшмукување не е целосно отворен или јадрото на вентилот паѓа. Ако првиот, вентилот треба да биде целосно отворен; Ако јадрото на вентилот падне, јадрото на вентилот треба повторно да се инсталира.
3. Во системот има недостаток на ладење. Дури и ако се отвори вентилот за притисок, притисокот на испарување е сè уште мал. Во тоа време, соодветна количина на ладење треба да се надополни според реалната состојба.
4. Враќањето на цевката за враќање е тенка, или има феномен „течна торба“ во цевката за враќање на воздухот. Ако дијаметарот на цевката е премал, соодветната цевка за враќање на воздухот треба да се замени; Ако има феномен „течна торба“, цевката за враќање на воздухот треба да се замени. Извадете го делот „торба“ и повторно заварете ја цевката.
10. Компресор Влатен мозочен удар
Идеи за одржување
1. Кога ќе започне компресорот, ако вентилот за вшмукување се отвори премногу брзо, тоа ќе предизвика влажен удар: затоа, вшмукувачкиот вентил треба да се отвори полека кога ќе се започне за да се избегне влажен удар и оштетување на компресорот.
2. Ако отворањето на вентилот за снабдување со течност е преголем, тоа исто така ќе предизвика влажен удар. Во тоа време, сè додека вентилот за снабдување со течност е правилно затворен, тој е доволно.
3. Кога фрижидерот се враќа на нормална температура по одмрзнувањето, вшмукувачкиот вентил треба да се отвори полека, а работата на компресорот за ладење треба да се набудува во секое време. Ако температурата на враќање на воздухот се спушти премногу брзо, таа треба да се запре привремено, и кога операцијата ќе се врати во нормала, таа ќе продолжи да се вклучува бавно.
11. Во картерот има чукање на звук
Идеи за одржување
1. Проверете дали дозволата помеѓу Big End Bush Bush и списанието Axle е преголем. Во ова време, јазот треба да се прилагоди или новата плочка да се замени директно.
2. Ако јазот помеѓу главното лежиште и главното списание е преголем, ќе се случи судир и триење, што резултира во чукање на звук. Плочките треба да се санираат или заменуваат со нови.
3. Проверете дали иглата Cotter е скршена, а навртката за поврзување на шипката е лабава. Ако е така, заменете го иглата со нов и затегнете ја навртката за поврзување на шипката.
4. Ако центарот на спојувањето не е точен или е лабава клучот на спојувањето. Спојувањето треба да се прилагоди или треба да се санира клучот или да се замени нов клуч.
5. Главната челична топка со лежишта се носи и рамка за лежиште е скршена. Во овој поглед, заменете го новото лежиште.
12. Сериозно истекување на маслото на заптивката на вратилото
Идеи за одржување
1. Проверете дали заптивката на вратилото е слабо исти, предизвикувајќи сериозно истекување на маслото од заптивката на вратилото. Заптивката на вратилото треба да се собере правилно.
2. Проверете дали површината на триење на подвижниот прстен и фиксниот прстен е груба. Ако влечењето е сериозно, површината за запечатување треба внимателно да се заземе и повторно да се собере.
3. Ако градината на гумената заптивка старее или затегнатоста не е правилно поставена, маслото ќе протече: За ова, гумената градина треба да се замени со нова, а соодветната затегнатост треба да се прилагоди.
4. Проверете дали истекувањето на маслото на заптивката на вратилото е предизвикано од слабеењето на еластичната сила на заптивката на вратилото Пролет: Оригиналната пролет треба да се отстрани и да се замени нова пролет со иста големина.
5. Проверете дали перформансите на запечатување помеѓу задниот дел на прстенот за фиксирање и жлездата на заптивката на вратилото се влошуваат. За ова, прстенот за задржување треба да се отстрани, а задниот прстен треба да се исчисти и да се преиспита.
6. Ако притисокот на картерот е преголем, тој треба да се прилагоди. Но, пред да застанете, притисокот на картерот треба да се спушти и да се провери издувниот вентил за истекување.
Тринаесет, цилиндрична температура на wallидот се прегрева
Идеи за одржување
1. Ако пумпата за масло не успее, предизвикувајќи притисокот на маслото да биде премногу низок или да се блокира нафтеното коло: треба да се запре за сеопфатен ремонт.
2. Проверете дали јазот помеѓу клипот и wallидот на цилиндерот е премал или клипот е отстапен: Во ова време, клипот треба да се прилагоди.
3. Безбедносниот блок или лажниот капак не е цврсто запечатен, што резултира во гас со висок и низок притисок. Треба да се преземат мерки за да се поправи ова за подобрување на перформансите за запечатување.
4. Проверете дали температурата на вшмукување е превисока. Треба да се направат прилагодувања за да се намали температурата на вшмукување.
5. Ако квалитетот на маслото за подмачкување не е добар, вискозноста е премал. Треба да се запре да го замени новото масло за подмачкување.
6. Проверете дали скалата во јакна за вода за ладење е премногу густа или количината на вода е недоволна: ако скалата е премногу густа, треба да се отстрани навреме; Ако количината на горчлива вода е недоволна, треба да се зголеми количината на вода за ладење.
7. Проверете дали вшмукувачките и издувните вентили се оштетени. Ако е оштетено, плочите за вшмукување и издувни вентили треба да се заменат на време.
8. Проверете дали прстенот на клипот е сериозно носат. Ако е така, заменете го клипот со нов.
Време на објавување: мај-25-2022
